BMW M2 Coupé by TPS-Performance

[Toni TPS-Performance]

Naja etwas wird da sowieso noch dran gemacht, damit es halbwegs erträglich wird und für ordentlich Krawall hab ich ja noch den S65, der hört sich in etwas so an wie der E92 aus dem Video von Toni.

@Toni: Wie wäre Deine Herangehensweise für die Optimierung der original AGA? Vorkats, MSD und Klappensteuerung?

Du meinst beim e46?

 

[scheune]

Du meinst beim e46?

ich glaub er meint den F80

Gruß M.!

 

[Gast2027]

Toni,

ist die Akra "nur" ein Endschalldämpfer, oder hast du bereits andere Kats und/oder DP verbaut?

 

[Toni TPS-Performance]

Toni,
ist die Akra "nur" ein Endschalldämpfer, oder hast du bereits andere Kats und/oder DP verbaut?

Hi Andi,

Die Akra gibt es für den M2 nur als Komplettanlage. Eine Downpipe wird kommen aber ist noch nicht verbaut.

LG

 

[Khujo]

Du meinst beim e46?

Nein beim F80. Die E46 Blechdose ist ja fast noch hoffnungsloser als der F80.

 

[Toni TPS-Performance]

Nein beim F80. Die E46 Blechdose ist ja fast noch hoffnungsloser als der F80.

Hast du schon mal einen F80 mit einer Akra gehört ? Nur deswegen hätte ich mir fast nen F80 gekauft!

 

[Khujo]

Hast du schon mal einen F80 mit einer Akra gehört ? Nur deswegen hätte ich mir fast nen F80 gekauft!

Ja habe ich, auch die M Performance hört sich gut an. Nur wollte ich eigentlich keine 5 Scheine mehr ausgeben. Zwei M3 (E92 und F80) diese Jahr + jede Menge Zubehör....meine Regierung beißt mir bald die Rübe ab.[emoji23]

 

[Khirun]

Hast du schon mal einen F80 mit einer Akra gehört ? Nur deswegen hätte ich mir fast nen F80 gekauft!

Ich find EINES am F80 / generell am S55 einfach abgrundtief SCHLECHT. Und das ist dieses Gedröhne obenrum ( ab ca. 5000U/m ). Alles andere finde ich gar nicht schlecht. Teillastbereich hört sich mit ner vernünftigen Anlage RICHTIG gut an und selbst dieser etwas "kaputte" Klang beim Kaltstart ist okay für mich.

Aber keine einzige Anlage bekommt dieses widerliche Gedröhne obenrum in den Griff. Ob es M ist oder Akra... die Competition Anlage z.B: gefällt mir sogar noch am besten, aber selbst DIE dröhnt oben rum.

Kann mir auch keiner sagen, dass er das nicht hört. Das Klangverhalten ändert sich nämlich ab einer gewissen Drehzahl SCHLAGARTIG. Das kennt der N55 bzw m235i / M2 überhaupt nicht. Die Klangart bleibt von unten bis oben völlig gleich und ändert sich nicht plötzlich komplett.

Finde der M2 klingt auch ZIG mal besser als M3 / M4. Ist zwar nicht zwangsläufig lauter, aber wie man so schön sagt: "laut kann jeder".

Meine Meinung ist, dass BMW mit dem S55 oder speziell M3 / M4 wie Porsche klingen wollte. Haben sie geschafft, Porsche klingt auch wie ne Blechdose obenrum. Einfach nur grässlich.

 

[Toni TPS-Performance]

Ja habe ich, auch die M Performance hört sich gut an. Nur wollte ich eigentlich keine 5 Scheine mehr ausgeben. Zwei M3 (E92 und F80) diese Jahr + jede Menge Zubehör....meine Regierung beißt mir bald die Rübe ab.[emoji23]

Das verstehe ich ja aber es lohnt sich meiner Meinung nach zu 100 % beim Gaswegnehmen schnalzt das du meinst einer hängt mit ner Pumpgun hinten dran :victory:

 

[Timo82]

Die ganze Dolomiten Region ist Landschaftlich sowie Fahrerisch ein Traum.
Jedoch hab ich mich eigentlich immer geärgert wenn ich nur mitm Auto dort war. Mir hat dann immer mein Motorrad gefehlt. Denn damit fährt man einfach Kreise um jede Dose! Erst dieses Jahr bin ich wieder am gesamten Feld eines Porscheclubs vorbei, als diese auf der Sella Runde die Fahrbahn verstopften.
Da war ich froh den Z4 und den 240ger daheim bei Mutti gelassen zu haben.

 

[Toni TPS-Performance]

So wie es aussieht gibts am 28.10. den nächsten Stammtisch bei mir in der Firma! Würde mich freuen wenn ihr alle vorbei kommt Um Verpflegung kümmere ich mich.

Mein M2 ist gerade in der NL München und kriegt so wie es aussieht rundum neue Bremsen. Nach unserer zügigen Dolomiten Tour hatten die Bremsscheiben einen Schlag. Ich habe daraufhin mal bei der NL angerufen wie das sein kann das die Bremse einmal richtig warm wird und direkt krumm ist

LG

 

[Bamowe]

Halt uns dazu bitte mal auf dem Laufenden. Meine Scheiben sind auch krumm nach einer ähnlichen Tour.

 

[Grandpa]

Mein M2 ist gerade in der NL München und kriegt so wie es aussieht rundum neue Bremsen. Nach unserer zügigen Dolomiten Tour hatten die Bremsscheiben einen Schlag. Ich habe daraufhin mal bei der NL angerufen wie das sein kann das die Bremse einmal richtig warm wird und direkt krumm ist

Und das bei einem M-Fahrzeug. Unglaublich ... :handgesicht:

 

[Bamowe]

BMW interessiert das scheinbar nicht. Verschleißteil .. meiner hat 3800 km gelaufen und braucht rundum neue Scheiben und Beläge. 2500 Euro .. und Kulanz kann man vergessen.

 

[Grandpa]

Das gibt's ja nicht! :-( Verschleißteil - ist ja schön und gut. Aber bei der Laufleistung? Und rundum Scheiben und Beläge? :kopfkratzen: Ich würde die Krise kriegen ... :wild:

 

[dieselbrenner1]

Kaum vorstellbar das es am Material selbst liegen wird, eher am Umgang mit selbigem bzw. der Einfahrprozedur an sich, hierin liegt oftmals das Problem mit den Sportbremsanlagen.

 

[Bamowe]

Kann ich komplett ausschließen. Bremsen wurden pflegsam eingefahren und bei Belastung in der Zeit von 2500 - 3500 km stets gekühlt.

 

[Grandpa]

2500 Euro .. und Kulanz kann man vergessen.

Also wenn ich das so sehe/lese, steht für mich jetzt fest: einen M2 kann ich mir nicht leisten ... :daumenrunter:

 

[TomAce]

BMW interessiert das scheinbar nicht. Verschleißteil .. meiner hat 3800 km gelaufen und braucht rundum neue Scheiben und Beläge. 2500 Euro .. und Kulanz kann man vergessen.

Da kann's ja echt nicht sein! Ich dachte diese Probleme gibt's nur bei Audi...

Mag es an den Serien-Bremsbelägen liegen, dass die einem "spirited drive" nicht standhalten? Oder waren bereits die Performance-Beläge montiert?

 

[Bamowe]

Da kann's ja echt nicht sein! Ich dachte diese Probleme gibt's nur bei Audi...

Mag es an den Serien-Bremsbelägen liegen, dass die einem "spirited drive" nicht standhalten? Oder waren bereits die Performance-Beläge montiert?

Komplett Serie die Bremse, keine besonders anspruchsvolle Belastung gehabt. Ich hatte vorher einen Renault, auch mit einer Mehrkolbenbremse von Brembo. Der wurde wesentlich härter belastet. Nie Probleme mit gehabt.

An Grandpa: Für die Summe muss ich leider auch lange buckeln ..