F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2 Competition

[roeschi]

Da das Presseembargo bald abläuft und somit die ersten Testberichte veröffentlicht werden habe ich diesen Thread analog zum M2 erstellt.
Hier kann dann schön alles gesammelt werden ohne die Themen Bestellung, Sound etc. vollzuspamen.

 

[Fmjuchi]

Vermutlich die gleiche Sache, wieso eine Hummel eigentlich nicht fliegen kann....Der M2 wurde bei Autobild im Durchzug 60-100 auch besser als der M4 getestet.

Hängt vielleicht damit zusammen, ob der Motor auf Alltagsbetrieb oder rein auf Sport abgestimmt ist.

Was nutzt mich das ungemeine Potenzial in Drehzahlbereichen, die im Alltagsbetrieb eher seltener vorkommen.

 

[soultrader]

wie lassen sich schlechtere Durchzugswerte im Vergleich zum "normalen " M2 erklären? ... das ist für mich nicht plausibel.... der M2C hat doch ein viel höheres Drehmoment ... oder?

hmmmm, messfehler. weil das kann ich mir bei aller -sachlichen- kritik am auto meinerseits nun wirklich nicht vorstellen. . .

 

[Gast2676]

Is halt schade das es immer noch keinen direkten Vergleich zwischen alt und neu gibt ...

 

[S55_F87]

Ich lach mich kaputt. Honda fährt mit dem Civic Typer R und 320 PS 7.43. [...]

Das ist die „offizielle“ Werksrundenzeit von Honda. Im Supertest der sport auto wurde ein 8.01 min als Nordschleifenzeit ermittelt. Wohlgemerkt auf einem Michelin Cup 2! Dass die Werksrundenzeit auch nur annähernd mit Serienleistung gefahren wurde, wird im Test daher stark bezweifelt. Deutlicher gesprochen: Da hat Honda wohl geschummelt.

Zu der 7.48 min im TT RS muss auch gesagt werden, dass diese auf Pirelli P Zero Corsa gefahren wurde.

Diese Umstände muss man schon berücksichtigen, um die 7.52 min des M2C richtig einzuordnen. Im Sinne einer besseren Rundenzeit wäre es m.E. für BMW ein Leichtes gewesen, den Testwagen mit 763 M Felgen und Cup 2 aus dem Performance-Katalog hinzustellen. So aber denke (und hoffe) ich, dass hier erfrischend ehrliche Testbedingungen vorlagen. In Zeiten, wo die Hersteller irgendwelche Vorserienwagen oder immer extremer Bereifungen zum Testen bereitstellen, kommt das auch immer seltener vor. Nun gut, vermutlich nur aus Modellpolitischen gründen, aber dennoch...

Bin mal auf den Bericht gespannt, besonders auf das Urteil über die subjektiven Fahreindrücke bzw. ob sich diese mit meinen ersten eigenen Erfahrungen mit dem M2C decken.

 

[webx-m2]

Autobild Sportscars hat den M2C auch schon im Supertest. Ist auf dem Sachsenring 0,09s schneller als der M2.
Trotz S-Motor, Sportbremse, usw.
0-200: 14,9s
Durchzugswerte überall schlechter als der M2.
Find ich ehrlich gesagt recht ernüchternd für die ganzen Vorschusslorbeeren...

Vor allem wenn man die Werte mit modifizierten m2 um die 410ps vergleicht. Die bisherigen Ergebnisse sind mehr als Ernüchternd.

0-100 ---- M2C (DKG) 4,4 ---- M2 (HS) 4,5 ---- M2 (DKG) 4,2

0-200 ---- M2C (DKG) 14,9 --- M2 (HS) 15,7 ---- M2 (DKG) 15,0

Gewicht -- M2C (DKG) 1627 kg ---- M2 (HS) 1574 kg ---- M2 (DKG) 1520KG

https://www.autobild.de/artikel/bmw-m2-competition-porsche-718-cayman-gts-test-14123037.html

https://www.autobild.de/artikel/bmw-m2-coupe-porsche-911-carrera-test-8738517.html

https://www.autobild.de/artikel/audi-tt-rs-bmw-m2-test-11144331.html

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Irgendwie wird mir das alles zu abstrus:

Wenn die Gewichtsangaben korrekt sind, soll der M2C mit DKG mal eben gemessene 107kg schwerer sein? Völlig unglaubwürdig bei gleicher Ausstattung.

Testquellen (zB VAG Blatt Autobild) samt Test Setup ebenfalls unterschiedlich: zB Einzeltest vs Vergleichstest sowie äussere Bedingungen (zB Reifen, Wetter/Temperatur) und Fahrerkönnen.

Dazu das nachvollziehbare Interesse von BMW, den M2C nicht besser als den (noch) aktuellen, aber wesentlich teureren M4 dastehen zu lassen.

Für mich somit bzgl Vergleichbarkeit alles Makulatur.

Meine Meinung:
wäre toll, wenn sich hier im Forum ein M2 und ein M2C Besitzer fänden (mit vergleichbarer Austattung am Auto, selben Semislicks auf selben Felgen und ohne sonstige technische Modifikationen - reicht mE auch nur für den Test 2 Satz billige Federal RSR anzuschaffen) sowie ein Rundstreckenerfahrener Fahrer (= jemand wie Christian Menzel, der im Stande ist, dieselbe Strecke im selben Auto mit konstanten Zeiten +/- einem Zehntel zu fahren). Dann ab auf eine gesperrte Rundstrecke wie zB Hockenheimring, Red Bull Ring, Mendig ("Fast Lap" Strecke) oder Oschersleben und mit vernünftigem Mess- und Videoequipment am selben Tag bei selben Messbedingungen testen sowie sauber/korrekt dokumentieren. Als Sahnehäubchen oben drauf noch Leistungsmessung am Prüfstand, direkt hintereinander mit selben Korrekturfaktoren.

DAS Ergebnis wäre dann vergleichbar.

Da solch ein Vergleichstest jedoch ein teures und zeitintensives Unterfangen ist und es daher wohl niemand durchzieht, wird es bei den interessensgesteuerten "Vergleichen" bleiben müssen. Schade, eigentlich.

Spontane (verträumte) Idee: 2er Talk Member (zB Youtuber wie Toy, Tuner wie TPS) startet Crowdfunding Aktion um solch einen Test zu finanzieren und kümmert sich um komplette & professionelle Umsetzung - und wenn das Geld reicht, gibts ne kleine Party für alle 2ertalk Members an der Teststrecke dazu. Das Video dazu hätte das Potential zum legendären Klick King
(ggf dazu noch vergleichbare 235i und 240i als kleine Geschwister dazu testen - wenn man schon dabei ist...)

 

[Fmjuchi]

Wieviel bist du denn bereit zu zahlen, dass dir jemand bestätigt, was für ein tolles Auto du hast :formel1:

Man, was wurde der M2 noch für seine Zeiten gefeiert. Habt ihr wirklich geglaubt, dass das gleiche Auto mit einem Motor der gerinfügig stärker ist nun alles zusammen reißt?
Nebenbei war der alte M2 auf dem Hockenheimring nicht langsamer als der M4 mit S55. Warten wir mal ab, was da hängen bleibt.

Unterm Strich bekommt ihr klasse Auto mit der Option auf andere Sitze, große Bremse und neue Farben zum Superpreis. Reicht das nicht aus?Ehrlich gesagt würde mich das die Soundproblematik mehr fuchsen, als dass ich nicht mit der Zeit prahlen kann, die andere vielleicht fahren können.

 

[Melachi]

@Fmjuchi, meine Meinung.

Hat jemand verlässliche Informationen, ob an der Aufhängung der Hinterachse etwas geändert wurde (weniger Gummilager)? Ev. Fotos?

 

[Gast2027]

ABSC begründet den Umstand mit den Durchzugswerten damit, dass die beiden Lader mehr Füllung und damit Drehzahl brauchen, um den Vorteil des Biturbos zu nutzen.

In der Mitte soll der Motor klar voluminöser drücken als der N55.

Obenraus fehlt dem M2C dann allerdings das Feuer vom M3/M4...

Gewichtsmäßig ist der M2C der ABSC 51kg schwerer als der getestete M2, wovon 70% davon auf der VA lasten.

Resultat ist das erstmals an einem M2 vorhandene Untersteuern und ein relativ schnelles Schmieren der Vorderreifen.

 

[M240iCabrioEstorilblau]

@Fmjuchi: ich weiss ja, dass mein 240er Cabrio top ist und sich ausreichend flott bewegen lässt.

Ich bin nur erstaunt und enttäuscht, wie wenig verwertbares die "Fachpresse" heutzutage abliefert. Vergleichstests, die keine sind...

...da fände ich einen gut organisierten privaten Vergleichstest samt Party danach unterhaltsamer und aufschlussreicher. Zumal mE zwischen M2 und M2C die zeitliche Differenz so minimal sein wird, dass sie vernachlässigbar ist. Und sich damit die M2 vs M2C Diskussion ganz von allein erledigt

 

[Boscar]

Freunde, jetzt zum Mitschreiben:

Er hat die 07:52 auf normalen Michelin PSS(!) gefahren.
Auf PSS!!!!!!

 

[Timo240]

Die man am Ende aber auch mehr als gehört hat. Hat sich ja auch ziemlich aufgeregt das Sie so aufgeben.

Alles danach wäre sicher viel langsamer. Aber gut das ist dann halt irgendwann zuviel für die PSS.

 

[Erebor]

Da wärs wirklich interessant, ob zB. die PS4s das besser gekonnt hätten. Der Cup2 dann auf jeden Fall.

 

[Bamowe]

In Hockenheim gibt’s eine 1:12,2. Exakt so schnell wie der normale M2, bei allerdings deutlich wärmeren Temperaturen als im Test 2016. sportauto ist jetzt für Abonennten zugänglich. Im Gesamtergebnis 5 Punkte hinter dem M2. Die OPF Thematik und auch der Sound ist ein großes Thema.

 

[M2Comp]

Bin mal gespannt auf den Test der AMS. Kommt aber sicherlich erst im Frühjahr 2019 :daumenrunter:

 

[Bamowe]

Bin mal gespannt auf den Test der AMS. Kommt aber sicherlich erst im Frühjahr 2019 :daumenrunter:

Die sportauto gehört zur AMS und ist für sportliche Fahrzeuge zuständig. Somit hast du den Test eigentlich schon vorliegen. Wenn du allerdings wissen willst, wie viel Kofferraumvolumen der M2C gegenüber dem M2 hat, dann dürfte ein separater Test der AMS in ihrem Printmagazin sinnvoll sein. Alle Texte die du online lesen kannst (wie z.B. den: https://www.auto-motor-und-sport.de/test/bmw-m2-coupe-supertest) stammen von der sportauto und werden dann online im Muttermagazin veröffentlicht.

 

[Erebor]

Ab wann ist der Bericht der sport auto denn für die breite masse zugänglich?

 

[Bamowe]

Ab wann ist der Bericht der sport auto denn für die breite masse zugänglich?

Heute habens die Abonnenten im Briefkasten, morgen ist das Magazin eigentlich an jeder Tanke im Handel erhältlich. Online wirds wohl noch einige Wochen dauern, man gräbt sich ja sonst selbst ein Loch. Ich empfehle übrigens jedem, das Magazin zu lesen. Meiner Meinung nach das einzige Printmedium in Deutschland, das vollkommen transparent und ehrlich berichtet und sich auch nicht von den Herstellern ans Bein pinkeln lässt. Wenn die mal kein Fahrzeug von einem Hersteller zum Vergleichstest bekommen, weil mal ein Modell schlecht abgeschnitten hat, dann schreiben die das so ins Magazin. Daher lege ich auf deren Berichte großen Wert.

 

[C_Competition]

Heute meinen M2C abgeholt HS mit einigen M Performance Teilen (noch nicht alle dagewesen die ich bestellt habe) aber er macht wirklich was her!!

Da ich ihn direkt folieren lasse kam die M Performance Motorhaube unlackiert, sieht etwas fehl am Platz aus bei dem Farbkontrast :doof:

 

[Robin_NL]

@C_Competition:

Gratuliere,

Hier Robin_NL

Hast du Fotos gepostet @ Bimmerpost? Sehr geil!

Cheers

Robin