F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2 Competition

[roeschi]

Da das Presseembargo bald abläuft und somit die ersten Testberichte veröffentlicht werden habe ich diesen Thread analog zum M2 erstellt.
Hier kann dann schön alles gesammelt werden ohne die Themen Bestellung, Sound etc. vollzuspamen.

 

[Gast2676]

Dann brauchst dich ja nicht aufregen ... ich find es auf der Autobahn sehr entspannt im 6. Gang mit 60 km/h aus der Baustelle zu beschleunigen und der alte Schiffsmotor zieht sauber nach oben ...wenn ich ne drehzahlorgel haben will ... hätte ich das Z4 Mcoupe behalten ... der ging bis 8200 Umdrehungen... und ging ab 6 erst richtig zur Sache ... net wie dieser halb rind halb Geflügel Motor

 

[Fallout]

Im Video auf der Vorseite sagt der Typ von Evolve, dass die Leistung bis 3.000 zurückgenommen wurde bei den neusten Softwareständen des S55.

Ggf. könnte der S55 also auch untenraus besser sein. Der S55 ist eben ne andere Liga als der brave N55.

 

[M2-Tom]

Ihr immer mit Eurer anderen Liga was erwartet ihr eigentlich ?

 

[Gast2676]

N M5 is ne andere Liga ... das hier Firlefanz

 

[Kurvenräuber]

Im Video auf der Vorseite sagt der Typ von Evolve, dass die Leistung bis 3.000 zurückgenommen wurde bei den neusten Softwareständen des S55.

Ggf. könnte der S55 also auch untenraus besser sein. Der S55 ist eben ne andere Liga als der brave N55.

Das ist auch besser so, die Drehmoment Peitsche unter 3000 rpm bringt ja mal rein gar nichts, wenn darunter die Fahrbarkeit leidet. Der M4C war somit deutlich schneller unterwegs als die ersten M4, die untenrum mit so viel Drehmoment gezickt haben. BMW hat das nicht ohne Grund so angepasst.

Interessanter wäre es, ab 5000 bei der M4 Kennlinie zu bleiben, dort kann der S55 sein Potential voll ausschöpfen, und es bleibt linear und fahrbar.

 

[Fallout]

Ihr immer mit Eurer anderen Liga was erwartet ihr eigentlich ?

Das willst du nicht wissen xD

 

[///M]

Anbei das Diagramm des Motors aus einer anderen Liga. Man beachte den Text.

 

[M2-Tom]

Ohje

 

[magic62]

Ohje

Was ohje????

 

[Fallout]

S55 mit Software ist super, da könnt ihr den N55 schönreden wie ihr wollt.

 

[Erebor]

Naja, nach der Logik muss man aber dem N55 auch ne Software verpassen. Wenn man bei beiden 50 PS draufhaut, ändert sich am verhältnis nix.

 

[soultrader]

Anbei das Diagramm des Motors aus einer anderen Liga. Man beachte den Text.

wo gibt´s das zu lesen? interessant. . . und längst ableitbar, nur hier nun endlich mal niedergeschrieben. mein erster eindruck im juli noch vor präsentation in ascari als ich ihn "heimlich" fahren durfte, war eben direkt auch. . . "hmmm, naja. . . mehr kommt jetzt nicht?!" aber ich habe es darauf zurückgeführt, dass es eben die 55kg mehr sind, es im vergleich zu meinem ein dkg war und gut ausgestattet. . .

 

[soultrader]

S55 mit Software ist super, da könnt ihr den N55 schönreden wie ihr wollt.

viel spass beim fahren! das optimum ist glaube ich immer mehr im f87 chassis ein n55 mit stage1 oder 2.. . der bleibt fahrbar. . . und bremsbar. . . ;-)

wer stimmt zu - oder gegen?

 

[Fmjuchi]

Dann brauchst dich ja nicht aufregen ... ich find es auf der Autobahn sehr entspannt im 6. Gang mit 60 km/h aus der Baustelle zu beschleunigen und der alte Schiffsmotor zieht sauber nach oben ...wenn ich ne drehzahlorgel haben will ... hätte ich das Z4 Mcoupe behalten ... der ging bis 8200 Umdrehungen... und ging ab 6 erst richtig zur Sache ... net wie dieser halb rind halb Geflügel Motor

Nicht nur da, was gibt es schöneres als mit schön Druck von unten raus aus der Kurve raus beschleunigen. Es wurde ja hier mehrfach berichtet, dass der S55 später kommt. Aber es durfte nicht wahr sein.

Der M2C mit anderer AGA wird super, mit Software ist überlegen... nur Stock geht er unter rum nicht, oben darf er nicht, hört sich bescheiden an....ja die Überlegenheit des M2c ist nicht zu übersehen. Und dann dieses Geschwalle: "So hätte der M2 von Anfang an kommen müssen.."

Der M2C ist ein tolles Auto zum guten Preis. Vielleicht hätte der M2C es einfacher, wenn er von Anfang als das beworben worden wäre was er ist. Das Modelljahr 2018 ohne den Anspruch auf einen deutlichen Abstand zum Vorjahresmodell.

 

[///M]

Die Traktion in engen Kurven ist beim N55 ohne SW schon grenzwertig. Das Antiebskonzept ist für einen gemachten s55 doch völlig ungeeignet. Ist halt kein Flachkäfer mit viel Gewicht und Traktion auf der HA

 

[Fallout]

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600 PS im 1m und offenbar fährt der Wagen ganz normal ?! Verrückt oder?

Es gibt eben noch andere Dinge als M-Performance Fahrwerke und rote Startknöpfe.

Aber wenn jemand keine Lust hat auf seinen S55, kann er gerne meinen N55 haben! Absolut kein Problem

 

[M2-Tom]

Was ohje????

Dass jetzt die M2C Fahrer nicht gleich in Tränen ausbrechen.

 

[Erebor]

Ich muss ehrlich sagen, unterm strich ists doch Geschmacksache. Ich bin beide Probegefahren und war vom M2 nicht begeister, vom M2c allerdings sehr.

Das Gesamtpaket war für mich stimmiger und die Charakteristik des Motors. Deshalb ists dann auch der geworden.

 

[Erebor]

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600 PS im 1m und offenbar fährt der Wagen ganz normal ?! Verrückt oder?

Es gibt eben noch andere Dinge als M-Performance Fahrwerke und rote Startknöpfe.

Aber wenn jemand keine Lust hat auf seinen S55, kann er gerne meinen N55 haben! Absolut kein Problem

Du setzt hier aber fahrerisches können voraus. Das ist nicht bei allen vorhanden. Gewisse Leute würden so ein Auto in kürzester Zeit um den nächsten Baum schleifen.

 

[Fmjuchi]

Das hat aber nicht nur mit dem fahrerischen Können, sondern auch mit dem Respekt vor der Leistung zu tun. Und diejenigen die gerne von 600-700 PS reden, kommen nicht automatisch besser ums Eck.