F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2 Competition

[roeschi]

Da das Presseembargo bald abläuft und somit die ersten Testberichte veröffentlicht werden habe ich diesen Thread analog zum M2 erstellt.
Hier kann dann schön alles gesammelt werden ohne die Themen Bestellung, Sound etc. vollzuspamen.

 

[Erebor]

Das ist genau das Problem, was BMW hier falsch gemacht hat. Das Auto wäre ein Competition, wenn es denn nicht von BMW in der Leistung beschnitten wäre, damit er den M4 nicht überflügelt. Das mit dem Gewicht ist halt sone Sache. Das ist hauptsächlich die Schuld vom WLTP. Auch der alte M2 wäre 30-50kg schwerer geworden.

Der M2C ist der Nachfolger. Punkt aus Ende.

 

[Ecke]

Das ist genau das Problem, was BMW hier falsch gemacht hat. Das Auto wäre ein Competition, wenn es denn nicht von BMW in der Leistung beschnitten wäre, damit er den M4 nicht überflügelt. Das mit dem Gewicht ist halt sone Sache. Das ist hauptsächlich die Schuld vom WLTP. Auch der alte M2 wäre 30-50kg schwerer geworden.

Der M2C ist der Nachfolger. Punkt aus Ende.

Und dann hätte man noch die normale Bremse allein anbieten sollen und alle wären zufrieden

 

[M2Comp]

Nur mit dem Unterschied das der N55 das Drehmoment wesentlich früher hat und somit wohl alltagstauglicher ist ... also Hut ab Robin Mittlerweile sind ja schon viele mit besonderen Fähigkeiten enttarnt wurden ... aber die „Held der Woche“ oder Monats Medaille gehört allein Dir ??

Schmarn. Siehe 2016er M3/M4 mit extrem früh anliegendem, hohen Drehmoment. Das macht ein Fahrzeug unberechenbar. Besser ist ein langsam, aber stetig steigender Drehmoment.

Zudem ist der M2C, was Leistung und Drehmoment angeht, durchaus dem M2 überlegen. Ob wesentlich oder unwesentlich, sei jetzt mal eine subjektive Interpretation. Fakt ist, ab ca. 2.750 U/Min hat der M2C konstant mehr Drehmoment als auch Leistung. Ab ca. 6.000 U/Min sogar deutlich mehr Leistung bzw. der Leistungsunterschied steigt an bis 7.000 U/Min. Der S55 dreht zudem höher als der N55.

PS: Wäre schön, wenn wir mal wieder sachlich und vor allem respektvoll miteinander umgehen würden. So Provokationen wie "Held der Woche" sollte man sich sparen. Ist weder hilfreich noch sachlich.

 

[Erebor]

Ja, das ist ja alles gut und schön. Bringt aber nix, wenn die Karre die Mehrleistung durch ihre zusätzlichen 50kg wieder wegfrisst.

 

[R1-Rider]

Ich hoffe, es finden sich hier bald ein M2 und ein M2C Besitzer und nehmen gemeinsam an einer Dragrace-Veranstaltung teil, um endlich in mehreren Versuchen die Unterschiede in der Längsdynamik zweifelsfrei zu klären. Vom Lesen klingt es für mich so, als wäre das Alteisen stressfreier auf kurvigen Strecken (nicht Renne) zu fahren, da er eine berechenbarere, homogenere Leistungsentfaltung hat, mehr wie ein Saugmotor, während der M2C eher den klassischen Turbo mit entsprechend einsetzendem Punch darstellt.

 

[M2Comp]

Ja, das ist ja alles gut und schön. Bringt aber nix, wenn die Karre die Mehrleistung durch ihre zusätzlichen 50kg wieder wegfrisst.

50kg entsprechen knapp 3% an Mehrgewicht.

40PS entsprechen knapp 11% an Mehrleistung.

 

[M2Comp]

Ich hoffe, es finden sich hier bald ein M2 und ein M2C Besitzer und nehmen gemeinsam an einer Dragrace-Veranstaltung teil, um endlich in mehreren Versuchen die Unterschiede in der Längsdynamik zweifelsfrei zu klären. Vom Lesen klingt es für mich so, als wäre das Alteisen stressfreier auf kurvigen Strecken (nicht Renne) zu fahren, da er eine berechenbarere, homogenere Leistungsentfaltung hat, mehr wie ein Saugmotor, während der M2C eher den klassischen Turbo mit entsprechend einsetzendem Punch darstellt.

Genau umgekehrt, siehe Dyno oben.

 

[Erebor]

50kg entsprechen knapp 3% an Mehrgewicht.

40PS entsprechen knapp 11% an Mehrleistung.

Dazu wäre vlt. noch interessant, wieviel der jeweilig Fahrer wiegt. Da hast nochmal ±30kg Differenz.

 

[Stefan G.]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=TjC--PBucSw[/youtube]

 

[R1-Rider]

Genau umgekehrt, siehe Dyno oben.

Das wiederspricht aber den schlechten Elastizitätswerten des M2C.

 

[Gast2676]

@m240ix ...soviel theoretischem Fachwissen kann ich nicht mehr widersprechen

 

[M2Comp]

Das wiederspricht aber den schlechten Elastizitätswerten des M2C.

Ab einer gewissen Geschwindigkeit ist ein schnell einsetzendes Drehmoment (in Grenzen) nicht mehr ganz so tragisch. Bei niedriger Geschwindigkeit (<80 km/h) allerdings sehr risikobehaftet. Der M2 hat bis 2.750 U/Min ein höheres Drehmoment als der M2C, daher auch die besseren Elastizitätswerte. Er spricht quasi besser an, was allerdings ab 2.750 U/Min keine Rolle mehr spielt, weil dann der M2C mehr Drehmoment als auch Leistung hat. Bis zum Drehzahlende.

 

[M2Comp]

@m240ix ...soviel geballtem Fachwissen kann ich nicht mehr widersprechen und übrigens ... Robin hatte nen anderen User als „Idiot“ bezeichnet ... das fand ich etwas drüber... hatte er ja dann nach meinem Post gelöscht ... ich sag dazu auch nix mehr ... und du fängst erstmal mit das is „Schmarn“an . Sehr sachlich ??

Dann hat mein Schmarn ja die gewünschte Wirkung gezeigt und du siehst wie es anderen geht, bei solchen Posts. Vielleicht lustig gemeint, aber das ist subjektiv.

 

[M2-Tom]

Ab einer gewissen Geschwindigkeit ist ein schnell einsetzendes Drehmoment (in Grenzen) nicht mehr ganz so tragisch. Bei niedriger Geschwindigkeit (<80 km/h) allerdings sehr risikobehaftet. Der M2 hat bis 2.750 U/Min ein höheres Drehmoment als der M2C, daher auch die besseren Elastizitätswerte. Er spricht quasi besser an, was allerdings ab 2.750 U/Min keine Rolle mehr spielt, weil dann der M2C mehr Drehmoment als auch Leistung hat. Bis zum Drehzahlende.

Das kann man ja langsam nicht mehr lesen das ständige besser reden, den M2 gibt es bei nicht mehr sondern nur noch den M2C, und irgendwann gibt es ein M2CS Geht es dann von vorne los.

 

[magic62]

Das kann man ja langsam nicht mehr lesen das ständige besser reden, den M2 gibt es bei nicht mehr sondern nur noch den M2C, und irgendwann gibt es ein M2CS Geht es dann von vorne los.

Ja klar,und ausserdem hat man ja jetzt aus dem Fake M2 einen richtigen M gemacht.Siehe Motor,Spiegel,Sitze,M-Tasten usw......

 

[Fmjuchi]

so ist es und wenn die M-GmbH noch Energiebrause im Programm hätte, könnte man auch noch den gekühlten Dosenhalter in der Konfiguration ankreuzen.

Ist ja alles gekommen, was das Volk wollte. Das Thema Gewicht war so zu erwarten. Schade, dass S55 nicht mehr M sein darf (M3/M4) oder mehr M sein kann (OPF). Unterm Strich weniger Performancezuwachs als beim 235i zum 240i und da hat man ohne viel Tamtam Motor Kennung auf dem Deckel geändert.

Sicherlich ein tolles Auto, was sich vor dem M2 nicht verstecken muss. Aber in Sachen Fahrleistungen hätten wohl die Meisten mehr erwartet.

 

[M2-Tom]

Ja klar,und ausserdem hat man ja jetzt aus dem Fake M2 einen richtigen M gemacht.Siehe Motor,Spiegel,Sitze,M-Tasten usw......

Ich glaube Du bist zu lange offen in der Sonne gefahren, manche M2 C Fahrer bilden sich schon sehr viel ein.

 

[magic62]

so ist es und wenn die M-GmbH noch Energiebrause im Programm hätte, könnte man auch noch den gekühlten Dosenhalter in der Konfiguration ankreuzen.

Ist ja alles gekommen, was das Volk wollte. Das Thema Gewicht war so zu erwarten. Schade, dass S55 nicht mehr M sein darf (M3/M4) oder mehr M sein kann (OPF). Unterm Strich weniger Performancezuwachs als beim 235i zum 240i und da hat man ohne viel Tamtam Motor Kennung auf dem Deckel geändert.

Sicherlich ein tolles Auto, was sich vor dem M2 nicht verstecken muss. Aber in Sachen Fahrleistungen hätten wohl die Meisten mehr erwartet.

Warum sollte man jetzt unbedingt mehr erwarten sollen bei einem Aufpreis von 2000€??
Der M2C ist nunmal kein Sondermodell sondern lediglich der Nachfolger des M2 mit selbstverständlich besseren Leistungen und besserer Ausstattung gegenüber des Vorgängermodells.So ist das nunmal wenn ein Nachfolgemodell auf den Markt kommt.

 

[Fmjuchi]

Na, es dachte ja jeder, dass es nicht nur ein Nachfolger auf ähnlichenm Niveau ist, sondern als Comp eine deutliche Schippe drauf legt

Ich finde es immer wieder schön, wie wenig "mehr" schon "besser" sein. Wobei das Auto bei den gängigen Rabatten ein echtes Schnäppchen ist.

 

[soultrader]

Das kann man ja langsam nicht mehr lesen das ständige besser reden, den M2 gibt es bei nicht mehr sondern nur noch den M2C, und irgendwann gibt es ein M2CS Geht es dann von vorne los.

für alle die nicht warten wollen oder können. . . bringt locker 40ps am vorgängerschrott. . . ;-) https://www.leebmann24.de/schriftzug-m2-cs-51148079564.html