F87 Auspuffklappe deaktivieren

[r3llik]

Hallo Jungs,

kann mir jemand schon was dazu sagen? Wo bzw wie deaktiviere ich die Klappe beim F22? Soll ja jetzt rein elektronisch laufen...

 

[misteran]

Dann bist du wohl kein Soundliebhaber und fährst Tag und Nacht mit offenen Fenster 😝

Ich fahr mit fenstern geschlossen. Muss mal das asd modul auf m3/4 umstellen. Ist aktuell aus.

 

[r3llik]

Also bei mir kommt das immer so ca 1 Minute nach Kaltstart. Bei warmen Motor hab ich noch nicht darauf geachtet. Man hört es auch sehr gut wenn man (ohne Radio) bei geöffnetem Fenster in einer 30er Zone im Sportmodus fährt. Noch besser wenn man dann an parkenden Autos vorbeifährt die denn Schall schneller zurück werfen.

Hier ein Video von gerade eben:

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[M235iA]

Das Geräusch habe ich auch.....aber nur wenn ich auf den Knopf drücke...

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[benny996]

Das Geräusch habe ich auch.....aber nur wenn ich auf den Knopf drücke...

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Geil :daumen:

 

[M235iA]

So, nun zurück zum Thema :rtfm:. Bei meinem Serien-ESD hatte ich auch die Klappe dauerhaft auf (golf tee mod) und habe ausser beim Kaltstart keinen großen Unterschied gemerkt. Einen Vorteil hatte es allerdings schon: Immer Rauch aus beiden Rohren

 

[mahatmanich]

So, nun zurück zum Thema :rtfm:. Bei meinem Serien-ESD hatte ich auch die Klappe dauerhaft auf (golf tee mod) und habe ausser beim Kaltstart keinen großen Unterschied gemerkt. Einen Vorteil hatte es allerdings schon: Immer Rauch aus beiden Rohren

Und jetzt nochmal für Blöde wie mich. Wie kriegt man die Klappe denn stillgelegt beim Original-ESD?

 

[M235iA]

Stecker ziehen oder golf tee mod:

http://f30.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=12878322&postcount=1

 

[Geronimo]

Mich nervt ohne Ende dieses klacken und dieses elektronische piepsen

genau das ist das problem ... dabei wird auch schnell klar das die klappe alles andere als "beim Kaltstart mal offen und dann wieder geschlossen" ist. bei so gut wie jedem noch so kleinen kurzen Gasstoß wird die Klappe verstellt, gleiches bei nem größeren schleppmoment etc und dabei ist es egal in welchem modus man fährt.

es raucht nur aus einem rohr? i couldn´t care less ... wenn interessiert das bitte?

zum sound (weils scheinbar hier nur wenige einfach mal probiert haben und lieber seitenweise über hörensagen texten)
seit dem n54 schon bringt das deaktivieren der klappe soundmäßig soviel wie wenn du dir grüne zündkerzen einschraubst. da hat sich auch im 2er n55 nichts geändert. dafür ne schaltbare klappe einzubauen ist zwar elegant aber aus genannten gründen sinnlos.

 

[Staati]

Und jetzt nochmal für Blöde wie mich. Wie kriegt man die Klappe denn stillgelegt beim Original-ESD?

Anleitung zum Stecker ziehen steht schon auf der ersten Seite

 

[Ralf]

Das muss sich doch auch eleganter Lösen lassen als mit Stecker abziehen (Fehlerspeichereintrag) oder dieser Draht-Bastel-Lösung (unschön und von außen sichtbar).

Sowas lässt sich, da rein elektronisch betrieben, doch vielleicht auch auscodieren / ausprogrammieren. Das wäre die sauberste Lösung für Serien und PP ESD

Eventuell kann einer der Codier-Experten hier mal etwas dazu sagen.

 

[misteran]

Die klappe wird wahrscheinlich über das Mototsteuergerät angesprochen. Da kommst du mit den codier Programmen nicht ran.

 

[Staati]

Richtig, soweit war man im F30-Forum auch schon. Ohne Eingriff ins DME bekommt man da nichts geändert.

 

[Ralf]

Ich schau mir bei Gelegenheit mal die Servoeinheit an meinem neuen PP ESD an der Zuhause liegt.

Eventuell gibt es ja eine Möglichkeit den Servomotor so zu verändern (bildlich gesprochen: ein Zahnrädchen zu entfernen) das der Servomotor nach wie vor angesprochen wird und funktioniert, aber aufgrund der nicht mehr vorhandenen Getriebeverbindung die Klappe nicht bewegen kann.

Den Mechanismus (im Servogetriebe) der mit der Auspuffklappe verbunden ist müsste man dann fixieren das diese feststeht.

Ich schau mir das die kommenden Tage mal an, eventuell lässt sich da ja was machen.

 

[Odenwaldteufel]

Bevor mein Devil durch Saisonkennzeichen zwangsstillgelegt wurde, habe ich (mit meiner Serien AGA) mal folgendes getestet:

Linkes und rechtes Auspuffrohr innen peinlichst gereinigt - und zwar wirklich alles sauber gemacht (soweit man eben rein kommt) .

So, nun im Comfortmodus auf die Autobahn :langeweile:.

Alle Gänge gefahren bis in den Begrenzer auf exakt 180 Kilometer Autobahnlänge .

Ergebnis:

Linkes Rohr innen (wie direkt nach dem Putzen) immer noch sauber :nicken:.

Rechtes Rohr "verrußt" und von der Farbgebung deutlich dunkler .

Das linke Rohr war auch deutlich kühler wie das Rechte :nicken:.

So, nach einer langen Pause beide Rohre wieder innen geputzt und die 180 Km wieder heim .

Nun aber im Sportmodus - alle Gänge und wieder bis in den Begrenzer gefahren .

Ergebnis:

Linkes & rechtes Rohr beide gleich verschmutz und gleiche Temperaturen :daumen:.

Was sagt uns das? :mrgreen:

:winkewinke:

 

[Khirun]

Das sagt zumindest, dass das linke Rohr im Comfortmodus gar nicht erst auf geht... aber ich glaube das war schon bekannt oder?

 

[misteran]

Das geht auch im Comfortmodus auf. Nicht so stark wie im Sportmodus. Ich fahre nur im Comfortmodus und nach ein paar tausend Kilometer, ist das linke Rohr auch komplett zugerußt/schwarz von Innen. Direkteinspritzung sei dank ...

 

[Khirun]

naja gut die Klappe dichtet das Ding ja nicht zu 100% ab oder? Dachte das Ding kennt nur auf und zu und ist nicht variabel...

 

[M235iA]

die Klappe ist besonders im S-Modus immer zu am stellen.

 

[misteran]

Noch ein Grund nicht im S Modus zu fahren

 

[misteran]

War heute mal etwas länger auf der BAB unterwegs, nur Comfort Modus.

Im Anhang das Ergebnis ...

Beim Kaltstart, wurde die Klappe geöffnet, die war aber wohl eingeforen und kam ein komisches metallisches Geräusch. Irgendwann war das Geräusch weg und die Klappe komplett auf.