F87 M2 CS

[Jupp]

Erster Test M2 CS

 

[C1X]

Misano Blau, Felgen Gold, keine Kamera und keine CCB

 

[Ralf BMW M2]

Super..freut mich für dich

 

[collin]

Wenn Geld keine rolle spielt und man einer der ersten sein möchte die den CS besitzten, warum nicht. BMW freut sich opcorn:

Noch schöner wäre es doch, wenn wir uns hier alle für den Besteller freuen würden und ihm keine Ratschläge erteilen was er denn alles mit seinem Geld tun sollte...

 

[Gast5445]

BMW macht scheinbar alles richtig mit der Preispolitik

 

[awi]

Gratuliere zum CS :daumen:

 

[M2-Fan]

Der M2 CS lässt sich wieder konfigurieren

 

[Kultstatus]

Was ich absolut nicht verstehe: Da baut man ein "Clubsport-Racing"-Modell und schreibt dann auch wieder in die Bedienungsanleitung sinngemäß:

"Das fahren auf einer Rennstrecke verursacht übermäßigen Verschleiß. Dieser Verschleiß ist nicht von der Gewährleistung abgedeckt"

Ja spinn ich? ... wenn mir der Motor auf der NS hochgeht wäre das nicht gedeckt? ....oder klärt mich bitte auf wo der Unterschied zu Autobahn-Beschleunigungs-Orgien bis 7.500 U-min wäre?

Steht übrigens in jeder Anleitung M2/3/4/5/6/8

.... bei Bremsscheiben/Belägen etc. könnte ich es noch verstehen.....

LG

 

[Hocki]

Da baut man ein "Clubsport-Racing"-Modell ...

Steht wo? Der M2CS ist laut BMW ein "High Performance Fahrzeug für die Straße".

 

[Fallout]

@Kultstatus was hat der M2C mit einem "Clubsport-Auto" zu tun? Das ist ein M2C mit bisschen Optik blabla. Siehst du eine ernsthafte Verbesserung für die Rennstrecke?

 

[Raspudin]

Sogar beim Porsche steht sowas in der Anleitung

 

[erkki]

Also einem guten Freund ist mal der Motor hochgegangen beim GT3RS mitten auf der Rennstrecke. Der hat bei Porsche angerufen und in Auftrag gegeben dass der Wagen abgeschleppt wird. Der wurde ins nächste Porsche Zentrum gebracht, nen Leihwagen gab's dazu und 1 Woche später wurde das Auto wieder nach Hause gebracht. Der hat keinen Cent gezahlt und Porsche wusste, dass der Motor auf der Rennstrecke hochgegangen ist weil er das von vorneherein auch so kommuniziert hat. 0 Probleme.

Porsche hat sich so dazu geäußert, dass solange keine Fehlbedienung statt findet auch die Schäden übernommen werden bei den RS-Modellen, weil die dafür letzendlich auch gebaut wurden.

Bei BMW ist das einfach typische Laberscheisse und viel Marketing-Schwachsinn, von wegen Clubsport, Rennstrecke und so ein Unsinn. Die wissen selbst, dass sie ihre Kunden nur verarschen und selbst die Spitzenmodelle nix taugen für die Rennstrecke, also schließen sie auch die Garantie aus.

Letzendlich sind auch die CS Modelle nix ganzes, angefangen bei den Bremsbelägen, Sitzen, Achsaufhängung etc. Die RS-Modelle von Porsche sind da schon deutlich ernster und lassen sich überhaupt nicht vergleichen mit den Hausfrauen-Modellen vom BMW.

 

[Beba-Power]

Also einem guten Freund ist mal der Motor hochgegangen beim GT3RS mitten auf der Rennstrecke. Der hat bei Porsche angerufen und in Auftrag gegeben dass der Wagen abgeschleppt wird. Der wurde ins nächste Porsche Zentrum gebracht, nen Leihwagen gab's dazu und 1 Woche später wurde das Auto wieder nach Hause gebracht. Der hat keinen Cent gezahlt und Porsche wusste, dass der Motor auf der Rennstrecke hochgegangen ist weil er das von vorneherein auch so kommuniziert hat. 0 Probleme.
Porsche hat sich so dazu geäußert, dass solange keine Fehlbedienung statt findet auch die Schäden übernommen werden bei den RS-Modellen, weil die dafür letzendlich auch gebaut wurden.
Bei BMW ist das einfach typische Laberscheisse und viel Marketing-Schwachsinn, von wegen Clubsport, Rennstrecke und so ein Unsinn. Die wissen selbst, dass sie ihre Kunden nur verarschen und selbst die Spitzenmodelle nix taugen für die Rennstrecke, also schließen sie auch die Garantie aus.
Letzendlich sind auch die CS Modelle nix ganzes, angefangen bei den Bremsbelägen, Sitzen, Achsaufhängung etc. Die RS-Modelle von Porsche sind da schon deutlich ernster und lassen sich überhaupt nicht vergleichen mit den Hausfrauen-Modellen vom BMW.

 

[Raspudin]

Der Unterschied im Preis ist dir aber schon klar? Beim Turbo Porsche schauts da halt anders aus, das Ding wenn auch der Rennstrecke hochgeht wirds wie bei BMW gehalten. War zumindest beim 996 turbo so der fall! Und BMW verkauft nichts was in Richtung porsche rs geht, ausser vll den GTS und da ist auch die rennstreckenfähigkeit garantiert!

 

[Gast815]

Also einem guten Freund ist mal der Motor hochgegangen beim GT3RS mitten auf der Rennstrecke. Der hat bei Porsche angerufen und in Auftrag gegeben dass der Wagen abgeschleppt wird. Der wurde ins nächste Porsche Zentrum gebracht, nen Leihwagen gab's dazu und 1 Woche später wurde das Auto wieder nach Hause gebracht. Der hat keinen Cent gezahlt und Porsche wusste, dass der Motor auf der Rennstrecke hochgegangen ist weil er das von vorneherein auch so kommuniziert hat. 0 Probleme.

Porsche hat sich so dazu geäußert, dass solange keine Fehlbedienung statt findet auch die Schäden übernommen werden bei den RS-Modellen, weil die dafür letzendlich auch gebaut wurden.

Bei BMW ist das einfach typische Laberscheisse und viel Marketing-Schwachsinn, von wegen Clubsport, Rennstrecke und so ein Unsinn. Die wissen selbst, dass sie ihre Kunden nur verarschen und selbst die Spitzenmodelle nix taugen für die Rennstrecke, also schließen sie auch die Garantie aus.

Letzendlich sind auch die CS Modelle nix ganzes, angefangen bei den Bremsbelägen, Sitzen, Achsaufhängung etc. Die RS-Modelle von Porsche sind da schon deutlich ernster und lassen sich überhaupt nicht vergleichen mit den Hausfrauen-Modellen vom BMW.

Wahre Worte! erfect.gif

 

[Hocki]

Steht wo? Der M2CS ist laut BMW ein "High Performance Fahrzeug für die Straße".

Ok, er soll schon etwas mehr sein.

"Die Leistungsspitze bildet der BMW M2 CS, der in jedem Detail konsequent auf High-Performance und den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt ist."

Allerdings käme mir beim Gedanken an eine "Trackday-Waffe" auch kein M2CS in den Sinn!? Egal wie BMW das Teil bewirbt.

 

[Shena]

Das "Clubsport-Racing"-Modell nennt sich M2 CS Racing...

Das mit der fehlenden Gewährleistung ergibt sich schon (fast) zwangsläufig daher, dass beim regelmäßigen Rennstreckeneinsatz eine viel intensivere Wartung/Revision verschiedener Fahrzeugteile erforderlich. Für die MOSP-Varianten gibt es von BMW daher auch entsprechende Vorgaben.

Was ich absolut nicht verstehe: Da baut man ein "Clubsport-Racing"-Modell und schreibt dann auch wieder in die Bedienungsanleitung sinngemäß:

"Das fahren auf einer Rennstrecke verursacht übermäßigen Verschleiß. Dieser Verschleiß ist nicht von der Gewährleistung abgedeckt"

Ja spinn ich? ... wenn mir der Motor auf der NS hochgeht wäre das nicht gedeckt? ....oder klärt mich bitte auf wo der Unterschied zu Autobahn-Beschleunigungs-Orgien bis 7.500 U-min wäre?

Steht übrigens in jeder Anleitung M2/3/4/5/6/8
.... bei Bremsscheiben/Belägen etc. könnte ich es noch verstehen.....

LG

Ok, das ist zugegebenermaßen irreführender Marketingquatsch.

Davon ab, dass man herrlich spekulieren kann, was "High-Performance" denn sein soll, ist ein M2 VFL/LCI auf Semislicks wahrscheinlich konsequenter für die Rennstrecke ausgelegt (weil deutlich leichter) als ein M2CS. Der M2CS ist der verspielteste, bunteste und schwerste Vertreter aus der F87-Familie.

(duck und weg)

[...]

"Die Leistungsspitze bildet der BMW M2 CS, der in jedem Detail konsequent auf High-Performance und den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt ist."

[...]

Doppelpost zusammengefasst. Nutz doch einfach die "Mehrfach-Zitat"-Funktion // shinin

 

[Bender82]

Hat hier eigentlich jemand einen CS bestellt und schon einen Liefertermin?

 

[Karel]

Liefertermin war bei mir Kw19. Jetzt heist es abwarten wann die Produktion wieder beginnt. Glaub aber kaum, dass die Auslieferung vor Herbst sein wird.

 

[Gast6740]

Liefertermin war bei mir Kw19. Jetzt heist es abwarten wann die Produktion wieder beginnt. Glaub aber kaum, dass die Auslieferung vor Herbst sein wird.

Wieviel Rabatt hast du Bekommen ?

 

[Karel]

10,5