G42 M240i: Kurze Frage - Kurze Antwort

[LStrike]

Auf geht‘s! Analog zu den anderen Modellen - für Fragen, die keinen eigenen Thread brauchen, nun auch für den G42

 

[Nouwlex]

Ausversehen 2x das selbe gepostet -.-

 

[Cab]

Hello! Ich habe am Freitag die Gelegenheit, der Gerät (SDRIVE) mal interessehalber auf einen Prüfstand zu zerren. Ich hätte dazu ein paar Fragen die hier vielleicht jemand beantworten kann

- Gibt es beim G42 eine Art "Dyno Mode" wie bei der grundsätzlichen G-Reihe (Diagnosemodus, 30sec BC gedrückt halten, Auswahl Dynomode über das Menu)?
- Hat ein Prüfstandslauf einen Einfluss auf die Garantie? LT. diverser Foren wird der Dynorun ja geloggt (GPS Daten vs. sich bewegende Räder)

VIele Grüße

 

[Errost]

Hello! Ich habe am Freitag die Gelegenheit, der Gerät (SDRIVE) mal interessehalber auf einen Prüfstand zu zerren. Ich hätte dazu ein paar Fragen die hier vielleicht jemand beantworten kann

- Gibt es beim G42 eine Art "Dyno Mode" wie bei der grundsätzlichen G-Reihe (Diagnosemodus, 30sec BC gedrückt halten, Auswahl Dynomode über das Menu)?
- Hat ein Prüfstandslauf einen Einfluss auf die Garantie? LT. diverser Foren wird der Dynorun ja geloggt (GPS Daten vs. sich bewegende Räder)

VIele Grüße

Gibt aufjedenfall einen Dyno mode, den du anschalten musst.
Ich weiß nicht, ob wie und ob das bei idrive 8 anders ist, deswegen hab ich nochmal im zweifel ein idrive 7 tutorial rangehangen, da ich leider nur instruktionen für ein m3 und i modell gefunden hab, da mag das anders sein

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Bezüglich Prüfstandlauf und Garantie: kann ich mir fast nicht vorstellen. Geloggt wird es definitiv, aber wenn du nichts veränderst, sollte das eigentlich keine Probleme machen - kann mich aber irren.

 

[Fab240i]

… und wichtig, im 6. Gang messen. Das haben viele beim 8HP nicht so auf dem Schirm

 

[Cab]

warum das?

 

[marcus777]

Im 6. Gang ist die Übersetzung genau 1,00.

 

[Cab]

Das macht Sinn. Wollte eh wissen ob es da irgendwo eine Doku über die Gangabstufungen bzw die Übersetzungsverhätnisse gibt.

 

[BMWR32]

Das macht Sinn. Wollte eh wissen ob es da irgendwo eine Doku über die Gangabstufungen bzw die Übersetzungsverhätnisse gibt.

 

[Cab]

Mega! Danke Dir!

 

[Flo_1909]

Da muss ich gleich mal einhaken... muss ICH das mit dem Dynomode wissen und dem 6ten Gang?
Sollte man nicht davon ausgehen, dass die vom Prüfstand es selbst wissen/einstellen?
Frage, da es immer heißt die Motoren streuen nach oben und ich wüsste echt mal gerne wie viel Leistung mein RWD M240i wirklich hat ...

Dachte immer wenn ich da viel Geld für zahle, dass die vor Ort alles wissen/einstellen?

 

[Cab]

Die wissen es bestimmt Aber ich gehe da ungerne mit 0,0 Ahnung hin. Nerviger Kunde halt

 

[Flo_1909]

Die wissen es bestimmt Aber ich gehe da ungerne mit 0,0 Ahnung hin. Nerviger Kunde halt

Sorry sollte kein Angriff dir gegenüber sein.
Habe nur angenommen, man müsste es selbst wissen. Wäre heut zu tage ja nicht so verwunderlich, gefühlt muss man ständig "alles selber machen" ^^

 

[Fab240i]

Also einer Firma wie zb Aulitzky muss man denke ich nicht erklären das der 6. beim 8HP verwendet werden muss. Kommt halt immer darauf an wie viel Erfahrung und Kompetenz die Leute vor Ort am Prüfstand haben.

Aber wie @Cab schon beschrieben hat bin auch ich gerne immer informiert.

 

[Cab]

Habe ich auch nicht so vestanden. Ja, so ist das mittlerweile. Eigentlich müsstest Medizin, Bauingenieurwesen und Jura studieren neben einer KFZ Mechatronik, Elektriker-, Metallbauerausbiödung. Dann kannst Du sicherstellen, dass Du nicht beschissen wirst

 

[Cab]

Servus!

Prüfstand hat geklappt - 6. Gang ging nicht wg. VMax Sperre lol.
Insgesamt bin ich zufrieden, auch wenn ich weiss dass man Prüfstandsläufe nicht überbewerten soll. Er hat auf jedenfall knapp Serienleistung Wie man das Diagramm jetzt interpretiert usw.

 

[Stefan240]

Korrektur nach EWG? Ich dachte bei den heutigen Motoren wird nicht mehr korrigiert. Ansonsten beachtliche Leistung

 

[Cab]

@Stefan240 Von Korrekturwerten habe ich (noch) null Ahnung. Nie damit befasst

 

[Fab240i]

Servus!

Prüfstand hat geklappt - 6. Gang ging nicht wg. VMax Sperre lol.
Insgesamt bin ich zufrieden, auch wenn ich weiss dass man Prüfstandsläufe nicht überbewerten soll. Er hat auf jedenfall knapp Serienleistung Wie man das Diagramm jetzt interpretiert usw.

6. Gang ging nicht ? Bis wie weit kann man den 6. drehen?

Von der Leistung her kann das schon stimmen, hab schon mehrere Prüfstandsläufe vom 240 so gesehen.

Falls du eine Messbox hast würde mich eine 100-200 mal interessieren

 

[Cab]

6. Gang ging nicht ? Bis wie weit kann man den 6. drehen?

Ofenbar bis über die vmax Begrenzung. Knapp aber dennoch. Habs selbst nicht ausprobiert. Danke der Übersetzungstabelle aber wohl kein Problem. Wie gesagt - mit Prüfständen kenne ich mich nicht aus

Das Diagramm darf man wie gesagt auch nicht überbewerten.

6. Gang ging nicht ? Bis wie weit kann man den 6. drehen?

Von der Leistung her kann das schon stimmen, hab schon mehrere Prüfstandsläufe vom 240 so gesehen.

Falls du eine Messbox hast würde mich eine 100-200 mal interessieren

100-200 würde mich auch interessieren. Dann kann man auch abschätzen wie weit der Prüfstandslauf an der Wahrheit ist Ich besorg mir mal so eine refurbished dragy box ^^ hier ums Eck ist ja auch gleich die B15N - kein Verkehr und unbegrenzt.

 

[marcus777]

Welches Benzin war drin, normales Super Plus oder Ultimate/V-Power?