Bmw M2 G87 Rabatt

[B58]

Dass ein M2 in 2020 neu 55k gekostet hat und aktuell ca 45k ist sicher der Inflation zuzuschreiben die dem gesamten PKW Markt preislich nach oben getrieben hat (wohl nur ein Einmaleffekt).
…auf nur 10k WV beim G87 in nächsten 4 Jahren würde ich jetzt nicht wetten:
Wenn man günstig einkauft sind denke ich 20-25% realistischer bei 3-4 Jahre Haltedauer.
Wer schlecht einkauft hat halt 5-10% mehr WV

M4 Comp stehen auf mobile ab 65/66k aus 2021:
Die hatten mal eine UVP von 92k ohne Ausstattung.
Lass die mal 100k Liste und mit Rabatt 88-90k gekostet haben so haben die immerhin real 22-25k in 3 Jahren an wert verloren.
--> Bei 36M Haltedauer wären das dann ca 660€ Wertverlust pro Monat, plus Zinsaufwand über 3 Jahre (90k mit 5% Zins nochmals 13k/36M = 375€ Zins/Monat):
So kommt man auch hier bei Neukauf M4 in 2021 und Verkauf in 2024 auf gut 1.000€ im Monat !

Ob man nun Finanziert, oder least und dann am Ende rauskauft kommt wahrscheinlich aehnlich raus am Ende.

Kauf hat einfach den Charme dass es das eigene Auto ist und man es verkaufen oder behalten kann wann man selbst will.
Gefahr ist halt sich mit komischen Leuten beim Verkauf rumschlagen zu müssen

 

[cloudsurfer]

Das ist alles logisch. Musst aber nicht 80k auf einmal hinblättern. Viel sinnvoller wäre eine gewisse Summe als Anzahlung und den Rest zu finanzieren. Bei über 7% Rendite können tiefe 700 EUR sinnvoll sein, angenommen das Auto hat 20k Wertverlust nach 4 Jahren.

BTW ein 2020er M2 Comp wird heute für 45k verkauft und hat vor 4 Jahren nagelneu ca. 55k gekostet. 10k Wertverlust. Bei dem hat sich Leasing echt nicht gelohnt, außer man hat das Geld bei Aktien mit Hochrisiko investiert und Glück gehabt.

Das ist alles korrekt. Im Grunde genommen ist aber meiner Meinung nach ein M2 von der Stange kein Spekulationsobjekt da er weder limitiert, noch ein Nischenprodukt ist. Jeder „normale“ Bürger mit einer positiven Bonität kann hier zugreifen.

Macht es Sinn, hier gefühlt tausend Szenarien durchzukalkulieren, welche man eh nicht absehen kann? Was in 3 Jahren ist, ist in 3 Jahren. Wer von uns hätte nicht vor 3 Jahren Bitcoins gekauft, oder in Rheinmetall investiert? Ich selber hatte einen F87 Comp. und hätte heute dafür 5-6k mehr bekommen. Heute bin ich schlauer

Ob man das Geld an sich besser anlegen kann? Definitiv. Aber mit einem ordentlichen Rabatt und einer gesparten Anzahlung von ~5000€ fährt man mit so einem Deal bestimmt nicht schlecht.

Aber natürlich sieht das Thema Mobilität jeder anders

 

[Peter80]

zu 1.)
Wenn ich 80k bar für einen M2 hinlege, so sind das bei 4% Zins p.a. über 4 Jahre immerhin 12.800€ Zinsaufwand (die ich bekommen hätte wenn die für die 4 Jahre diese 80k woanders fest angelegt hätte, oder ich meine Immobilie ich nicht mit 80k mehr belastet hätte / für 4 Jahre hätte finanzieren müssen).
Bei 5% sind das schon 16k€.
Die 40k Leasing-Gesamtrate reduziert sich dann also schon mal auf "nur" noch auf ca 40-16k = 26k. (wenn man diese um den Zins-Anteil bereinigt)

Zwei Gedanken zu Deiner Rechnung:
1. Du betrachtest 4 Jahre theoretisch bei gleichbleibend 80k. Jedoch mußt du hier für die Verzinsung den Gesamtbetrag mtl. um die Leasingrate verringern. Wenn ich das mit 850 Euro (brutto) Leasingrate über 48 Monate bei 4% Verzinsung rechne, ergibt das einen Zinsaufwand von ca. 9.500 Euro.
2. Steuern auf Kapitalerträge von ca. 25% abziehen, bleibt noch ca. 7.100 Euro Zinsaufwand. (Annahme ist, du zahlst die Steuern 1x am Ende der Laufzeit; keine Einberechnung eines jährl. Freibetrags)

Bei einer Rechnung mit 5% ergibt das ca. 11.900 / 8.900 Euro.

MGrüße
Peter

 

[LStrike]

Spannend das alles zu lesen

Möchte hier auch noch meine Erfahrung mitteilen, die bei mir zweimal schlechte Laune bereitet hat:

Vor dem G42 hatte ich knapp 3 Jahre einen 330d G20 und davor 3 Jahre einen 430d F33.

Der F33 war ein Leasingrückläufer mit 3 Jahren, daher konnte ich ihn über den Händler nur finanzieren mit Restwert. War alles schick ... bis der Dieselskandal bei VW kam und ich am Ende mehr als bangen musste, ob der Händler sein mündliches Versprechen einlöst, mir den F33 zu dem ursprünglich kalkulierten Restwert zurück zu nehmen. Hat er zwar letztendlich, aber faktisch stand ich am Ende der Finanzierung mit einem Auto da, das ursprünglich kalkuliert X EUR wert sein sollte, durch den Dieselskandal aber plötzlich 20% weniger wert war. Das hätte "böse" ausgehen können!

Danach hatte ich dann den G20 als Halbjahreswagen bekommen und geleast. Hier war dann klar, ich zahle monatlich X EUR und wenn die Zeit rum ist war es das. ABER: Dann kam die Chipkrise und die Gebrauchtwagenpreise gingen durch die Decke! Am Leasingende hab ich den Wagen hingestellt wie vereinbart, obwohl er nun 20% mehr wert war als ursprünglich kalkuliert! Hier hat BMW ein "Schnäppchen" gemacht.

EDIT: Die 20% sind keine realen Werte sondern sollen nur verdeutlichen, was ich meine!


TL;DR:
Man steckt halt nicht drin und weiß nicht, was kommt und wie sich der Gebrauchtmarkt entwickelt.
Was ich damit sagen will ... ich hab zweimal ALLES falsch gemacht!
- Hätte ich den F33 leasen können, wäre ich sorgenfrei gewesen, Dieselskandal geht mir am A*sch vorbei.
- Hätte ich den G20 finanziert, wäre ich dank Chipkrise am Ende mit gutem Plus aus der Nummer rausgegangen

Vielleicht hilft die Story ja dem ein oder anderen.

 

[xennor]

Bestellung letzte Woche einen LCI mit 82.390€ BLP für 65.994,38€. Ziemlich genau 20% Rabatt zur Zeit.

 

[B58]

Bestellung letzte Woche einen LCI mit 82.390€ BLP für 65.994,38€. Ziemlich genau 20% Rabatt zur Zeit.

wow

Als Privat-Käufer und ohne sonstige Auflagen (Tageszulassung, Inzahlungsnahme etc) ?

 

[xennor]

wow

Als Privat-Käufer und ohne sonstige Auflagen (Tageszulassung, Inzahlungsnahme etc) ?

Okay, das hätte ich dazu schreiben müssen: Businesskunde mit >5 Fahrzeugen im Bestand.

 

[B58]

Danke für die info.

Privat sind glaub 16% so das maximale üblicherweise