F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2.

[foxfun]

Ab morgen geht es ja wohl los.

Welt.de schreibt am Ende es auf der Website stehenden Artikels "BMW M2 Coupe" zum Schluss: "Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Mittwoch, 17.2."

 

[Atlog]

In der aktuellen Autobild Sportscars ist ein netter Vergleich zwischen dem Laptime, Lightweight und Versus M2:

- Leistungen gingen von 425PS (LT), 428PS (LW), 420PS (VS)
- Rundenzeiten Sachsenring 1:35,6 (LT), 1:34,27 (VS), 1:33,32 (LW)
- 0-200 ergab 14,8s (LT), 14,4s (LW), 14,5s (VS)
- Gesamtsieger ist der Lightweight, gefolgt von Versus, dann Laptime

Interessant ist, dass "relativ" wenig an den Autos verändert wurde, aber trotzdem zwischen 2-4s aufs Serienauto rausgefahren wurden. Pro Runde natürlich!
Das zeigt das immense Potential des M2 (auch mit dem "alten" Motor... ).
Der schnellste 1er M am Sachsenring hatte eine 1:35,84...

Netter Bericht übrigens. Lohnt sich wirklich, das Heft zu kaufen.


VG
Andi

Längsdynamisch sind die drei modifizierten M2 aber eher enttäuschend. 0-100 0,2 bzw. 0,3 Sekunden langsamer als das zugegebenermaßen gut gehende Serienmodell.

Bis 200 war der Serien M2 nur 0,7 Sekunden langsamer als der schnellste modifizierte M2.

Auf der Bremse auch nicht so dolle: 200 auf 0 bremst die Serie am besten. 100 auf 0 ist die Serie auch vorn dabei... Schade.

 

[e36/8]

Finde ich nicht so schade. Denn so kann man umso mehr erkennen, was allein das Fahrwerk und der Radsatz bringen.

 

[Atlog]

Finde ich nicht so schade. Denn so kann man umso mehr erkennen, was allein das Fahrwerk und der Radsatz bringen.

Stimmt.

Längsdynamisch trotzdem enttäuschend.

 

[AeroMaster]

Aber woran liegt das? Mangelnde Traktion? Waren alle drei mit DKG.

Finde ich nicht so schade. Denn so kann man umso mehr erkennen, was allein das Fahrwerk und der Radsatz bringen.

Sehr richtig.

Der Laptime liegt absolut auf Augenhöhe mit dem M4 GTS.

 

[Atlog]

Aber woran liegt das? Mangelnde Traktion? Waren alle drei mit DKG.

Der 0-200 Wert ist ja auch nicht viel besser. Also kann es wohl nicht nur an der Traktion gelegen haben.

 

[M2-Tom]

oder der Serien M2 hatte mehr PS

 

[M2-Tom]

Bin auf das nächste Heft gespannt mit dem Schnitzer M2

 

[Atlog]

Bin auf das nächste Heft gespannt mit dem Schnitzer M2

Ja, ich auch.

 

[e36/8]

Meiner geht als Schalter immer locker unter 11 Sekunden von 100-200. Serie!
Der Serien-M2 mir DKG brauchte in der Zeitung 11 Sekunden. Es kann also kein besonders weit nach oben streuender M2 gewesen sein.

Enttäuschend ist auch, dass 2 von 3 nicht sauber durchbeschleunigt haben. Für mich steht fest, an der Leistung mache ich nichts.
Auf den Schnitzer bin ich aber auch gespannt. In einem früheren Test mit einem 330d hat deren Box auch schlecht angeschnitten.

 

[Atlog]

Die Schnitzer Leistungssteigerungen waren in den Tests bislang eigentlich immer ziemlich effektiv. Mal sehen, wie es beim M2 aussieht...

 

[Gast2027]

oder der Serien M2 hatte mehr PS

Der Serien-M2 hatte gemessene 400PS!

Bzgl. Bremsweg:

Im Test steht doch geschrieben, dass alle mit Rennbelägen ausgestattet waren, welche erst mit entsprechender Temperatur besser funktionieren. Bei den Standard-Messungen erreichen sie dieses Temperaturfenster nicht!

Aber woran liegt das? Mangelnde Traktion? Waren alle drei mit DKG.

Sehr richtig.

Der Laptime liegt absolut auf Augenhöhe mit dem M4 GTS.

Ich denke, du meinst den Lightweight... ;-)

Außerdem glaube ich, dass sich durch die Leistungssteigerung einfach die Leistungs- und Drehmomentkurve verschoben hat.

Der originale M2 kommt einfach besser aus dem Quark, verliert dafür aber obenraus an Schmackes.

 

[Atlog]

Bzgl. Bremsweg:

Im Test steht doch geschrieben, dass alle mit Rennbelägen ausgestattet waren, welche erst mit entsprechender Temperatur besser funktionieren. Bei den Standard-Messungen erreichen sie dieses Temperaturfenster nicht!

Außerdem glaube ich, dass sich durch die Leistungssteigerung einfach die Leistungs- und Drehmomentkurve verschoben hat.

Der originale M2 kommt einfach besser aus dem Quark, verliert dafür aber obenraus an Schmackes.

Die Messung 200 auf 0 wurde mit warmen Belägen vorgenommen. Da hätten die Rennbeläge doch schon mindestens gleichwertig greifen müssen...

Und von 100 auf 200 ist der Schnellste auch nur 0,9 Sekunden schneller, der Schlechteste der drei modifizierten M2 nur 0,5 Sekunden...

 

[danik1977]

Ich würde mal sagen, was die paar Dinge für die Rennstrecke bewirken ist schon ne Welt!!! Fast 4,5 Sekunden pro Runde ist ein Wort! Für die Straße hingegen ist das Ganze wohl eher Kontraproduktiv! Bis auf die Vmax Aufhebung, die ist schon interessanter als das was BMW da für ein Unfug macht. 280 hätten se schon machen können...Sogar mein 22 Jahre alter 968 CS kommt lt. GPS auf 268 km/h.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Atlog]

Sehe ich genauso

 

[M2-Tom]

Bietet BMW nichts an dass wir unsere M2's auf die Leistung bringen wo die Pressefahrzeuge haben

 

[Khirun]

Bietet BMW nichts an dass wir unsere M2's auf die Leistung bringen wo die Pressefahrzeuge haben

Ernstgemeinte Frage?

 

[M2-Tom]

Ja warum denn nicht wäre doch eine gute Geldquelle

 

[danik1977]

Pressekonfiguration, 5.000 Euro inkl. Fahrerlehrgang ... hahaha [emoji23][emoji23][emoji23]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[e36/8]

Die Argumentation mit der Temperatur der Beläge lasse ich auch nicht gelten. Bei zehn Bremsungen hintereinander war sicher genug Temperatur vorhanden. Es sind schließlich keine Carbonscheiben verbaut.

Wie einige wissen, war ich vor rund einem Monat am Hockenheimring. Ich hatte keine originalen Beläge vorne drauf. Die Bremse war ein Desaster, was Dosierbarkeit, Bremsweg und Verhalten des ABS an der Regelgrenze angeht. Mein Gefühl ist, dass BMW alles fein säuberlich aufeinander abgestimmt hat und andere Beläge zwar standfester sind, aber die kurzen Bremswege nicht erreichen.
Vielleicht war aber auch einfach der Asphalt an dem Tag nicht so griffig? Das würde die schlechteren Werte auf 100 und die schlechten Bremswerte zum Teil erklären.

Die Pressekonfiguration brauche ich nicht. Bei mir wird eher ein Händlervorführmapping drauf sein.

 

[speeding]

Meiner geht als Schalter immer locker unter 11 Sekunden von 100-200. Serie!
Der Serien-M2 mir DKG brauchte in der Zeitung 11 Sekunden. Es kann also kein besonders weit nach oben streuender M2 gewesen sein.

Enttäuschend ist auch, dass 2 von 3 nicht sauber durchbeschleunigt haben. Für mich steht fest, an der Leistung mache ich nichts.
Auf den Schnitzer bin ich aber auch gespannt. In einem früheren Test mit einem 330d hat deren Box auch schlecht angeschnitten.

Deiner geht Serie locker immer unter 11 sek? Mit was gemessen? Hoffe nicht mit einer Stoppuhr oder gar einer App!