F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2.

[foxfun]

Ab morgen geht es ja wohl los.

Welt.de schreibt am Ende es auf der Website stehenden Artikels "BMW M2 Coupe" zum Schluss: "Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Mittwoch, 17.2."

 

[danik1977]

Wird aber dennoch von vielen gekauft und wenn das Marketing so gut funktioniert muss man aus BMW-Sicht sagen, alles richtig gemacht

Das ist aber nicht Kundenfreundlich und wird irgendwann quittiert!


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[danik1977]

Ich finde es jedenfalls schade wenn ich mein Auto in der BMW Welt abhole und die PP-Teile nicht ans Auto geschraubt wurden und ich erst wieder los muß Termine machen und mein Auto wieder aus der Hand geben muß.

Wäre doch genial wenn man z.B. einen M2/3/4 bis zu einem GTS hochkonfigurieren könnte. So wäre für jeden etwas dabei. Der Eine fährt dann lieber in Originalsesseln und der Andere in Recaros.
Und ein KW-Fahrwerk oder Clubsportbügel original verbaut wäre dann für BMW-Jünger kein "Gebastel" mehr und wertmindernd, sondern"Serie". So kann ich fast nackt fahren, brauche keine Klima, ConnectedDrive oder Navi und jeder Andere haut sich eben den Luxus rein den er will.

bis denn

Genau so sehe ich das auch! Die Tuner freuen sich natürlich. Aber beim Wiederverkauf sind dann viele "Bastelbuden" die Wert verlieren obwohl extrem viel investiert wurde


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[ChriWie]

Genau so sehe ich das auch! Die Tuner freuen sich natürlich. Aber beim Wiederverkauf sind dann viele "Bastelbuden" die Wert verlieren obwohl extrem viel investiert wurde

Einerseits gebe ich Dir Recht, das Tuningbudget bekommt man beim Wiederverkauf niemals retour.

Andererseits sehe ich bei den E86 dass "Bastelbuden" sehr wohl um gutes Geld verkauft werden. Es ist eher eine Frage des Zustandes (Kilometerstand, Pflege,...) und der Historie (Serviceheft, Typisierungen).

 

[Michi90]

Nur interessehalber, was diffiniert ihr als "bastelbude" alles was nicht original ist oder ab wann kann man das so sagen?

Mag keine große Diskussion dadurch lostreten, sondern lediglich kurz und schmerzlos wissen was ihr damit meint

 

[danik1977]

Bastelbude ist hier, zumindest von meiner Seite, auf alles bezogen was nicht original BMW ist und sollte auch nicht zu wörtlich genommen werden. In 20 oder 30 Jahren werden solche Autos eben oft als solches bezeichnet, weil sie nicht mehr Original sind. Obwohl man aber auch von zeitgenössischem Tuning spricht und das dann auch wieder relativ wird. Höchstpreise gibts aber immer nur für wenig Kilometer, gute Historie, wenig Besitzer, möglichst Erstlack, matching Numbers usw... und eben alles original ab Werk. Selbst wenn etwas durchs Werk nachgerüstet wird, gibt es geringe bis Größe Abzüge. Ist Individuell... das aber nur am Rande und als Hintergrund warum es eben schön wäre wenn BMW die Performance Sachen schon im Konfigurator anbieten würde und einem noch mehr Möglichkeiten geben würde. Dann müsste man nicht so viel auf Tuner zurückgreifen. Es wäre auch Kundenfreundlich und Zeitgemäß, aber das kommt bei BMW offensichtlich noch nicht so an das es hier einen großen Markt gibt...


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[Benutzername]

Schnitzer M2

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[Fallout]

Kann ich mir nicht anschauen. Gibt der die ganze Zeit Gas? Das nervt ja übelst.

 

[Andy1981]

Boah, das ist schlimmer als das Geräusch des Bohrers beim Zahnarzt

 

[danik1977]

Emotionsfreier kann man glaub nicht mehr berichten. Das bekommen die Meisten Amateure noch besser rüber... Dennoch ein schönes Auto finde ich ...


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[M2-Fahrer]

Das ASD scheint nicht raus codiert worden zu sein. Scheinbar dröhnen alle Anlagen ohne Codierung.

 

[speeding]

Stimmt schon. Trotzdem ist der TT RS ein schneller Schuh, das haben wir vor einigen Monaten ja auch kommen sehen, dass das passieren wird.

Trotzdem keine Alternative für mich, weil kein Heckantrieb und zu digital/unterkühlt. Schade, das Subaru/Toyota keine STI Version vom BRZ/GT86 gebracht haben. Das hätte ich sehr spannend gefunden.

Mein M2 wird gleich nach drei Wochen wieder das erste Mal bewegt. Die Vorfreude ist immer noch genauso groß wie am ersten Tag.

Das der TTRS schnell ist bezweifelt auch niemand Carsten, allerdings benötigt er dafür neben den Semis auch noch 30PS mehr als der M2!!! Ich werde das Gefühl nicht los, dass Audi die schlechtere Querbeschleunigung, Fahrzeugbalance sowie Antrieb mit noch mehr Leistung sowie alltagsuntauglichen Reifen versucht zu kaschieren, um auch ganz sicher an dem Klassenprimus M2 dran zu bleiben! Was der M2 mit 30PS mehr in der Lage ist, auf dem HHR zu bringen, haben diverse Tuner, mit moderaten Leistungssteigerungen, bereits gezeigt!

 

[toy]

Für den Klassenprimus fehlt ihm aber ein Zylinder.
Selbst wenn der M2 langsamer ist, bleibt er das weitaus schönere Auto.

 

[Bamowe]

Das der TTRS schnell ist bezweifelt auch niemand Carsten, allerdings benötigt er dafür neben den Semis auch noch 30PS mehr als der M2!!! Ich werde das Gefühl nicht los, dass Audi die schlechtere Querbeschleunigung, Fahrzeugbalance sowie Antrieb mit noch mehr Leistung sowie alltagsuntauglichen Reifen versucht zu kaschieren, um auch ganz sicher an dem Klassenprimus M2 dran zu bleiben! Was der M2 mit 30PS mehr in der Lage ist, auf dem HHR zu bringen, haben diverse Tuner, mit moderaten Leistungssteigerungen, bereits gezeigt!

Stimmt ja auch.

Dennoch muss man sagen, das Audi schon recht gute Entwicklungsarbeit geleistet hat. Man kann sich da auch den Bericht in der aktuellen sportauto durchlesen. Dort schlägt er unter anderem den neuen 718 Cayman S auf dem Hockenheimring knapp. Das hätten die Vorgänger nie geschafft, da die fahrdynamisch immer ein Problem mit der schweren Vorderachse hatten. Von daher nehme ich das schon positiv als markenoffener Autojunkie zur Kenntnis.

Allerdings kosten diese 1.11,2 und 1.11,3 auch entsprechend. 90.535 Euro für den Audi, 104.191 Euro für den 4 Zylinder Porsche ( :doof. Da ist ein M2, der 62.000 Euro kostet und eine 1.12,1 auf Straßenreifen fährt, auch preislich immer noch das deutlich bessere Paket.

 

[Opty]

Achtung mal eine ehrliche Warning/Hinweis an alle die sich wegen der Farbe ihrer künftigen M2 Gedanken machen.

Das weiss ist eine Kastastrophe - man sieht natürlich jeden Fleck und das saubermachen der verwinkelten Frontschürze und anderer Teile ist echt heftigst. Waschanlagen kommen mit der Frontschürze oder dem Übergang Scheibe zum Dach oben gar nicht klar. In die kleinen Winkel muss man per Hand ran - mit einer (Zahn)bürste.

Ich setze mich heute am heiligen Sonntag bei -3 Grad in die Einfahrt und werde dem Schmutz zu leibe rücken.

Wer für sowas keine Zeit oder Lust hat, sollte tunlichst auf das weiss als Farbe verzichten und was Pflegeleichteres nehmen

 

[dieselbrenner1]

Lass ihn bei Gelegenheit versiegeln, dann geht das mit deiner Farbe wesentlich einfacher, ich spreche da aus Erfahrung.

 

[websterm]

......

, sollte tunlichst auf das weiss als Farbe verzichten und was Pflegeleichteres nehmen

Das ist DER Grund, warum meiner grau wird.

Weiß mit schwarz oder Carbon sieht genial aus, wenn es sauber ist......

 

[erarich]

Grau sieht leider auch nur toll aus wenn der Wagen richtig schön glänzt. Schmutzig wirkt es sehr trist (DDR Hausfasade)

 

[Steafmaster]

Lass ihn bei Gelegenheit versiegeln, dann geht das mit deiner Farbe wesentlich einfacher, ich spreche da aus Erfahrung.

Hab ich machen lassen. Kurz mit dem HDR drüber und sauber erfect.gif

Es lohnt sich die paar Euros zu investieren.

 

[websterm]

Grau sieht leider auch nur toll aus wenn der Wagen richtig schön glänzt. Schmutzig wirkt es sehr trist (DDR Hausfasade)

Das ist wohl richtig,

aber wie ich mit meinem jetzigen Auto festgestellt habe,

bietet sich bei meinem Fahrstil ein eher tristes und unauffälliges grau an und hat durchaus Vorteile...

Kombiniert mit einem sehr langem, möglichst schwer zu merkendem Kennzeien.... ;-)

 

[Opty]

Wo kann man den versiegeln lassen? Jemand nen Tip für Aschaffenburger/Würzbuger Raum?