F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2.

[foxfun]

Ab morgen geht es ja wohl los.

Welt.de schreibt am Ende es auf der Website stehenden Artikels "BMW M2 Coupe" zum Schluss: "Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Mittwoch, 17.2."

 

[Dosmo]

Einigen wir uns darauf, dass jetzt entsprechend öffentlicher Druck aufgekommen ist, weil man sich den größten "big-player" rausgesucht hat und das ein Warnschuss für alle anderen Hersteller ist und wir alle in Zukunft von reineren Fahrzeugen profitieren dürfen...

Genau darauf einigen wir uns und genießen die Zeit in unseren lauten, emotionsgeladenen Verbrennern bevor wir alle rein elektrisch rumsummsen und bis auf quietschende Reifen nichts und niemanden mehr vor uns warnt, wenn wir mal wieder viel zu schnell das Ortsschild passieren und auf der Suche nach einer schönen Kurve sind.

 

[julenardo]

Genau darauf einigen wir uns und genießen die Zeit in unseren lauten, emotionsgeladenen Verbrennern bevor wir alle rein elektrisch rumsummsen und bis auf quietschende Reifen nichts und niemanden mehr vor uns warnt, wenn wir mal wieder viel zu schnell das Ortsschild passieren und auf der Suche nach einer schönen Kurve sind.

Nur bitte nicht mit einem VW. Können wir uns darauf einigen? Wer will ernsthaft so einen Dreck fahren?

 

[Emmerich]

Jungs, sind wir denn jetzt noch beim Thema, oder nicht ?

 

[mmmpassion]

..

Zurück zu Thema.

Der neue TFSI 5 Zylinder ist ein technisches Meisterwerk. Er kombiniert bspw. Saugrohr und Direkteinspritzung damit keine Verkokungen entstehen, hat viele weitere technische Leckerbissen und setzt konsequent auf Leichtbau. Ich denke daher nicht, dass die Leistung für den Test hochgeschraut wurde. Es wäre konzernintern, aufgrund der momentanen Compliance, wohl nicht durchsetzbar, ein Auto mit einer Schummel-Software, welche die Leistung anhebt, zu einem Test zu schicken.

Der aktuelle Golf GTI und Polo GTI haben auch bereits die Kombi von Saugrohr und Direkteinspritzung. BMW mit dem B58 bringt durch extremen Drall und hohe Einspritzdrück die Verkokung auch auf ein Minimum, Erreicht die Euro 6c Abgaswerte ohne weitere Massnahmen wie z.B. Partikelfilter für Benziner und setzt die Grundverdichtung auf 11:1 .. und ist daher (u.a.) noch sparsamer als der N55. Zudem mit Luft-Wasser Ladeluftkühler welches das Ansprechen des Turbos (Lag) nochmals verbessert. Schon der M2 N55 schneidet im neuesten Vergleichstest gegen den neuen TTRS in Punkto Ansprechverhalten besser ab. Der B58 ist def. überlegen aber (leider) noch nicht im M2 verfügbar. Gerade beim handgeschalteten M2 wäre der B58 ein Fortschritt, weil dort die schnelle Reaktion / Wieder-Aufbau des Turbo-Boost noch wichtiger ist als beim DKG ist.

 

[Dosmo]

Ja gemütlich gerissen fällt er immer in ein Loch. Ich dachte das nach der Einfahrkontrolle evtl. der Druck erhöht wird und das Lag verschwindet aber egal hat auch so irgenwie Charme wenn er erst langsam hochrollt bis der Druck da ist und dann die Gnackschellen kommt.

 

[///M]

Stimmt, der EA888 gen 3 kombiniert auch beide Einspritzsysteme. Ist ja auch ein super Motor.

Ja gemütlich gerissen fällt er immer in ein Loch. Ich dachte das nach der Einfahrkontrolle evtl. der Druck erhöht wird und das Lag verschwindet aber egal hat auch so irgenwie Charme wenn er erst langsam hochrollt bis der Druck da ist und dann die Gnackschellen kommt.

So schlimm? Hört sich schon sehr ausgeprägt an, das Loch.

 

[Thebigeasy]

Nein, es ist zwar etwas spürbar wie bei allen Geschalteten Autos , doch der Druck baut sich schnell wieder auf. Fühlt sich (dankbarerweise) linear an. Richtig ist aber, dass man, wenn man richtig sportlich fährt, wie früher zB bei meinem 16V die Gänge "reinfeuern" muss.... Funzt aber gut. Und bockt..

 

[Dosmo]

Nein, es ist zwar etwas spürbar wie bei allen Geschalteten Autos , doch der Druck baut sich schnell wieder auf. Fühlt sich (dankbarerweise) linear an. Richtig ist aber, dass man, wenn man richtig sportlich fährt, wie früher zB bei meinem 16V die Gänge "reinfeuern" muss.... Funzt aber gut. Und bockt..

So ist es war evtl. ein bissl. überzogen formuliert von mir und ich bin unendlich froh einen Handschalter zu haben.
Am aller schönsten find ich, das sich Kupplung, Schaltung selbst der Schalthebel immer noch genauso anfühlt wie im e30.

Bin mit dem Auto das aller erste mal angefahren und war total geflasht davon, dass such alles so anfühlt wie früher.

 

[Emmerich]

Nur mal ein kurzer Hinweis auf meinen neuen Thread über den Superdrifter Focus RS im Unterforum "andere Marken" Fast die gesamte Kompaktkonkurrenz konnte er im Driften schlagen (incl. M135i) ........ bis auf den M2

 

[Emmerich]

Ihr habt sicherlich schon die Ausgabe 26 der ams gelesen, wo sich der M2 ,und zwar deutlich nach Punkten, von der VW-Konzern Konkurrenz abgesetzt hat . Nach dem Motto vier-fünf-sechs, die höchste Zahl gewinnt. Den Gewinner konnte man auch partou nicht zum Untersteuern bringen (Seite 152). Aber, liebe Freunde, wie lange werden wir uns in dieser Klasse noch über einen 6er freuen können ? Wo doch schon die Bastion Cayman gefallen ist ? Da heißt die Devise, den M2 bloß nicht verkaufen, bevor nicht ein 6-zylindriges Nachfolgemodell angekündigt wird. Wurde doch schon im Vierzylinderturm laut über einen "ebenso zylindrigen " M2 nachgedacht. Man hatte sich jedoch dieses Mal noch auf die alten BMW-Tugenden besonnen. Dieses Mal noch ! Ich erspare mir an dieser Stelle den Hinweis auf den vorteilhaften pekuniären Aspekt des Nichtverkaufens des derzeitigen M2 (halten!) angesichts eines künftigen kompletten Vierzylinder-Scenarios in der BMW-Kompaktklasse, um ...? ...nicht völlig zur Verzweifelung zu bringen.

 

[///M]

Dafür bekommen die neuen Modelle wohl E-Lader und E-Motor als Unterstützung. Fraglich, ob dann noch jemand dem 6 Zylinder hinterher trauert.

 

[Emmerich]

Die 6-Zylinder-Kranken werden ,wenn der total elektrische M2i als einzige Alternative auf den Markt kommt, eine Patientenverfügung bei ihrem Hausarzt abgeben.

 

[Fmjuchi]

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[AeroMaster]

Der gute Joe hat seinen M2 schon verkauft. Im Mai erst bekommen und jetzt schon wieder weg.

Die Erklärung ist auch nicht schlecht. Eine Kombination aus hohen Lebenshaltungskosten und der Erkenntnis das andere Autos (Cayman GT4) besser sind. Das sollte man sich doch eigentlich vorher überlegen :kopfkratzen: .

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[Sätti56]

Hahahahaha des is a Schenkklopfer :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :victory:

 

[Bamowe]

Wobei ich das bei diesen Youtubern auch ein wenig anders sehe. Die müssen halt ständig Neuigkeiten präsentieren, um weiter Interessant zu bleiben und klicks zu generieren.

Wie oft habe ich da schon gehört "best car I've ever driven, wow" (bei egal was für einem Fahrzeug) und nach ein paar Monaten war das Ding dann wieder verkauft und es kam was Neues.

 

[AeroMaster]

Wobei ich das bei diesen Youtubern auch ein wenig anders sehe. Die müssen halt ständig Neuigkeiten präsentieren, um weiter Interessant zu bleiben und klicks zu generieren.

Wie oft habe ich da schon gehört "best car I've ever driven, wow" (bei egal was für einem Fahrzeug) und nach ein paar Monaten war das Ding dann wieder verkauft und es kam was Neues.

Da hast du wahrscheinlich nicht ganz Unrecht, aber den M135i hat er behalten und das mit den Videos macht er auch noch nicht so lange. Ich glaube hier hat wirlich der finanzielle Schuh gedrückt.

 

[Wastel]

Und nen M2 mit nem Cay gt4 zu vergleichen ist ja auch nicht gerade...logisch.

 

[zwergemmi]

Naja, der Cayman GT4 ist der beste Cayman und der M2 ist der beste 2er. Also warum nicht?

Und auch das kann man dann wieder schön rechnen. Obwohl, ein Serien GT4 mit Ausstattung(also mit allem was schnell macht) kostete Liste etwa 100000€.

Mich würde interessieren wie so ein Test ausgeht wenn man 40000€( für alles ausgibt was wiederum schnell macht) in einen M2 steckt um auf 100K zu kommen und dann beide Autos vergleicht. Da wird der M2 sicherlich nicht schlechter aussehen. Auch nicht mit Gewichtsnachteil.

Du bekommst halt was du bezahlst.

bis denn

 

[M2-Fahrer]

Da ist jemand echt begeistert, kann ich nachvollziehen . Vor allem die Passage mit den 9 Million Horsepower gefällt mir am besten :victory: .

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