F87 Bastians M2C Trackbrett

[Bastor]

Kann es mir doch nicht verkneifen ...

Kleiner Teaser - Upgrade Paket 1 .. sogar unvollständig
Teil 2 mit Exterieur und Teil 3 mit Fahrwerk, Achsen und Lagern ... folgt

M2 - Chapter 2 Inc

 

[Minimalist]

Wäre für eine dezente Außenfarbe nach persönlichen Geschmack und danach den Wagen folieren lassen.
An extremen Farbtönen siehst du dich meist auf kurz oder lang satt, aber dann steht er im Lack da. So ist der Basislack durch die Folierung geschützt und bei Bedarf in neuer Farbe foliert.

 

[BrianOconner]

Blau geht absolut garnicht.

 

[Bastor]

Bau Blautönen bin ich bisher bei 2 Farben hängen geblieben:
- Petrol (Dark Petrol VW zb )
oder auch sehr schön:
- China Blau (Mercedes)


Problem ist das ich sowieso was am Lack machen muss und viele Teile lackiert werden, heißt es muss eh ein neuer Lack drauf.
Schwarz find ich nicht so prall - ist halt nur schwarz geworden weil der Wagen eben der günstigste angebotene M2C in DE war und es mir egal war

Und folierung kostet auch 2k ~ … wenn der Lack drauf ist, muss man x Wochen warten bis da Folie drauf dürfte und wozu doppelt zahlen.

 

[Bastor]

Was soll ich sagen.

Irgendwie hat man die Kontrolle verloren
Es folgt noch bisschen was….


Türen von Edenhofer Motorsport - ca 4,8kg
Original Tür inkl Türtafeln wiegen ca 35kg als Vergleich




Weil es hier Zuviel ist und die Bilder in der Story einfacher zu bearbeiten sind - zeig ich dort grad was es so heißt Carbon Türen zu verbauen - was man machen muss. Vllt ja interessant … weil man ja doch nicht immer an alles denkt

 

[Klutten]

War die Tafel innen nicht ursprünglich ein separates Teil?

 

[Bastor]

Ja genau. Die Türen werden ja beidseitig abgeformt und anschließend verklebt - wie bei Hauben und Heckdeckel zb auch.
Statt des gerippes der innentür wurde aber zusätzlich die CS Racing Türtafel abgeformt und einlaminiert.
Damit hat man quasi eine Tür als Ganzes „mit Türtafel“.

Mir haben die Alternativen nicht so gut gefallen - weil häufig einfach nur ein Loch in die Tür laminiert wird - oder ne flache Tafel.

So hat es möglichst OEM Charakter

 

[Kandan]

So hat es möglichst OEM Charakter

Der war gut

 

[Samaki]

Ich glaube er spricht von dem M235 Racing

 

[PassiM2]

Absolut geil

 

[Bastor]

Momentan bin ich noch etwas Assfucked mit der Elektronik.

Nicht das ich Blindlinks sachen rausgeworfen hätte - aber man lernt halt dazu. Das entfernen bestimmter Teile / Steuergeräte bedingt halt häufig das auspinnen in gefühlt dem gesamten Auto (das Dachzentrum vorne ist z.b. ein extremfall)
Der Wagen verfügt über 5 oder 6 verschiedene Can Bus und ein entscheidender, der unter anderem Headunit, Kombiinstrument, Klima , FEM, REM und Scheinwerfer miteinander verbindet ist unter anderem durch Bauteile wie das Dachzentrum durchgeschleift. ;-)
Aufmerksame Leser vermuten jetzt richtig - die Tage war großes durchmessen angesagt - weil ich anfangs lediglich auf 2 Steuergeräte gekommen war und sonst gar nichts mehr funktionierte



Nach dem neu pinnen von 1-2 Leitungen ist das gröbste durch - aber aktuell ist das Klimabedienteil noch ohne leben und die Scheinwerfer dauerhaft an. Für beides ist aber schon ne Ursache/Lösung gefunden, nachdem man in Selbstverzweiflung die Schaltpläne durchgeht und Oliver und Marlon im Austausch ist - gegenseitige Seelsorge

Man kann aber zusammenfassen: Das ist halt nicht mal eben und gerade bzgl. der Can Bus verbindungen schnell ein Ring zuviel entfernt und dann ist das finden mühsam. Nicht immer alles auf Anhieb super und fehlerfrei ;-)
Bzgl. des Kabelbaums würd ich "beim nächsten mal" ohnehin paar sachen anders machen. Der Sprung von E30 auf F/G Baureihe ist elektrisch auf jedenfall gigantisch. Aber alles eine Frage der Motivation.

Auf Grund des Zeitdrucks ist der Wagen dann zum lackierer aufgeschnallt worden. Türen, Stoßstangen und co sind schon dort gewesen. Hab dann soweit alles nackig gemacht, damit der lackierer nicht mehr zutun hat als nötig.



Scheiben sind fertig. Carbondach liegt auch bereit ...

 

[Bastor]

Hab das Dach dann auch mal ausgepackt ...
Die letzten Scheiben für vorne sind wohl morgen fertig und gehen dann direkt in den Versand. Ich bin schwer gespannt ... der Lackierer gibt auch Gas.

Hab mich dann spontan doch noch für nen Frontbrett entschieden. Auuuuch das ist im Zulauf



Ja, ich weiß - ich bin dabei die Terrasse zu Kärchern

 

[Marci]

„Ja, ich weiß - ich bin dabei die Terrasse zu Kärchern“


Prioritäten setzen!

 

[Kofex]

Pass auf, dass dir das Dach nicht runterfliegt bei dem kleinen Hockerl da

 

[Samaki]

Hab das Dach dann auch mal ausgepackt ...
Die letzten Scheiben für vorne sind wohl morgen fertig und gehen dann direkt in den Versand. Ich bin schwer gespannt ... der Lackierer gibt auch Gas.

Hab mich dann spontan doch noch für nen Frontbrett entschieden. Auuuuch das ist im Zulauf

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Ja, ich weiß - ich bin dabei die Terrasse zu Kärchern

Ist das von Alpha? Sieht so checkboard mäßig aus, kann aber auch täuschen

 

[Bastor]

Nein, ist von Voss Competition das Dach - vertretbare 1.200eur im M4 Style.

 

[Seventyeight]

schaut auf jeden Fall mächtig gut aus!
1200 Euro geht ja tatsächlich noch, hätte ich um Welten teurer eingeschätzt!

 

[Samaki]

Ist das eintragbar? Für das Alpha Dach (gleiches Design) zahlt man inkl Einbau und TÜV immerhin 4.000€.

 

[Bastor]

Ich würde das Auto auch aussen in silber lackieren, das ist zeitlos und kannst Dir auch noch in vielen Jahren anschauen, sofern Du das Auto dann noch hast

Tja was soll ich sagen.
Ich lass mal die Katze aus dem Sack. Ist die letzte Zeit ziemlich hardcore an der Halle zugegangen.. lange Tage und Nächte.
Dach und Scheiben einkleben, der Lackierer hat geschwitzt und die Türen mussten vorbereitet werden.
Die Installationen innen sowie den Motor wieder frisch machen…. Dauert.

Nicht zuletzt hatte ich doch teilweise harte Elektrik Probleme.
Zusammengefasst:
2x Masse vergessen (Lenkgetriebe und hinten fürs REM)

Und zwei mal Fehler in verschiedenen Bus Systemen … beide mal kommt das Problem durch das entfernen der Dachbedieneinheit vorne - über dieses wird verdammt viel durchgeschliffen und manche Verteiler, die daran hingen und unscheinbar waren, sorgten eben dafür das ich 2x keine Verbindungen hatte. Konkret war das Scheinwerfer, NBT und noch irgendwas. Und dann fiel mir auf, dass das Getriebe nicht erkannt wurde, aber Saft hatte. Genauso die Pumpe und hinterachssperre. (DKG, EKPS und GHS) …
Tja - gleiches Problem. PTCAN fehlte auf dem FEM.

Der Wagen ist auf jeden Fall GANZ anders als vorher … und noch 1-2 Kleinigkeiten zu tun.
Wie man sieht fehlen noch embleme hier und da, die vorderen dachzierleisten sind nicht dran … sowas eben.
Erste Fahrten hab ich durch und bin überrascht wie viel „krasser“ der Wagen jetzt fährt.
Der hohe Gewichtsverlust und die steifigkeit der Zelle machen sich erheblich bemerkbar.
Werd wohl auf weichere Federraten wechseln müssen …
Die Türen sind auch super. Klasse Passform - fehlt nur das Feintuning an den spaltmaßen und und hier und dort was.

Ich mach jetzt erstmal Urlaub
Das „optimale Wetter“ lädt ja auch zu nix anderem ein…

PS:
Haube wird noch gewechselt auf vollcarbon - bleibt aber in sichtcarbon dann.

 

[Nazgul]

Sieht schon klasse aus und die Farbe steht dem 2er gut

 

[BrianOconner]

Gott sei dank haben wir das mit der Elektrik hinbekommen
Du hast mich da auch nerven gekostet