G42 G42 Wartezimmer

[220i]

Gerade den 220i bestellt, soll im Mai 2022 kommen… noch jemand?

 

[airjordan]

Hab zwar das alte find das ID8 aber ok, würde nicht stornieren. Und Wahlhebel gibt es ja noch, nur kleiner. Hatte gerade einen Golf R als Mietauto, der ist auch sehr klein, nicht so schön ja, man gewöhnt sich aber dran.

 

[BMWR32]

Stimmt, ich sehe auch fast keinen Unterschied:



https://imgr1.auto-motor-und-sport....-Hyperscreen-fotoshowBig-5091e51c-1779560.jpg

Aber ja, in den anderen Modellen löst Mercedes das genau so schlecht.

Wie wärs mit Q4?

Toller Mercedesvergleich deinerseits. Das ist der EQS und hat mit einem Mittelklassewagen aber auch rein gar nichts zu tun. Der fängt mit dem Grundpreis da an, wo das 2er Coupé aufhört. Obwohl das Cockpit völlig übertrieben ist, furchtbar.
Auch der Audi ist zwei Klassen höher.

 

[Derwatt]

Vielleicht eine alpine a110 ?

Tolles Auto, leider mit zu wenig Platz.

 

[aspe65]

Tolles Auto, leider mit zu wenig Platz.

Stimmt

 

[Derwatt]

Der Blick in den Konfigurator - und besonders in die Konfiguration meines längst bestellten M240i xDrive - hat mich eben hochgradig nervös werden lassen. Das neue Instrumentenpanel des Live Cockpit Professional kann man vielleicht in einen 2er Tourer einbauen; an dem kann man ja kaum etwas verschlimmern - aber in einen G42?! Klar, das ist alles Geschmacksache, ich persönlich finde es unter ästhetischen Gesichtspunkten schlicht erschütternd.

Außerdem hatte ich mich für die roten Bremsen entschieden, weil ich fand, dass die besser zu Portimao blau passen. Rote Bremsen sind neuerdings zwingend an das M Sportpaket Pro gekoppelt - das ich aber wegen der schwarzen Niere und der schwarzen Außenspiegel nicht haben möchte.

Also - Anruf beim Freundlichen: Das Auto ist so gut wie in Produktion - bzw. es hat seinen "Slot", was immer das auch ist - und wird geliefert wie bestellt. Rote Bremse, kein Sportpaket Pro, keine erweiterte Shadow-Line und vor allem mit dem Live Cockpit Professional herkömmlicher Machart. Das nenne ich Glück gehabt, auch wenn ich das Auto erst im Dezember kriege. Mir ist es lieber, es steht bis dahin irgendwo rum als dass es in einer Weise verschlimmbessert worden wäre, die man bei BMW unter den Begriff "Fortschritt" zu subsumieren scheint.

 

[Derwatt]

Stimmt, ich sehe auch fast keinen Unterschied:

https://imgr1.auto-motor-und-sport....-Hyperscreen-fotoshowBig-5091e51c-1779560.jpg

Aber ja, in den anderen Modellen löst Mercedes das genau so schlecht.

Wie wärs mit Q4?

Das Audi-Cockpit lasse ich mir ja noch gefallen, aber das im Mercedes?!?! Entschieden zu viel Blingbling!

 

[Erebor]

Bin eben im M3 Touring mit ID8 gesessen und muss halt sagen, das ist echt geil. Aber mir gefällt so modernes Zeugs halt auch.

 

[Gast5445]

Das Audi-Cockpit lasse ich mir ja noch gefallen, aber das im Mercedes?!?! Entschieden zu viel Blingbling!

Dann Dreh Ambiente aus. Fertig.
Geht um die Integration der Monitore.

Hier im Real Life. Tausend mal besser als bei BMW.

Bin eben im M3 Touring mit ID8 gesessen und muss halt sagen, das ist echt geil. Aber mir gefällt so modernes Zeugs halt auch.

Modern mag ich auch. Aber einfach da ein Display hin geklatscht ist halt nicht modern.

 

[Hopper]

Ich würde mir das mit dem neuen Cockpit echt überlegen mit der Stornierung an eurer Stelle. Klar, mag für manche zu modern sein, aber es ist nunmal ein modernes Auto mit allem Schnickschnack und sicherlich gibts es im ID8 auch bessere Funktionen.

Mein Auto ist anscheinend gerade auf dem Weg nach Deutschland und dementsprechend mit altem Cockpit und Ganghebel ausgerüstet. Find ich trotzdem gut, aber hat halt den negativen Beigeschmack nun etwas Altes zu bekommen, nach so kurzer Zeit!

Ist dann eigtl beim ID8 die Touchfunktion des Controllers auch noch deaktiviert?

 

[Caddo]

Kommt so der M2?

 

[Blue_Psycho]

Ich bin zwar auch etwas skeptisch bzgl. Des neuen neuen Cockpits, aber wenn es so ist ist es so. Rote Bremssättel auf thundernight metallic sieht etwas gewöhnungsbedürftig aus...aber kein Thema ich hab im Zweifelsfall einen sehr guten Lackierer an der Hand

Was ich allerdings sehr interessant finde ist, dass das Auto mit ähnlichen Features um einiges günstiger wird als vorher. Das os8 ist im Vergleich zum os7 günstiger geworden und beinhaltet gleichzeitig schon das HUD. Ich glaube alleine hier waren schon ca. 1500€ Ersparnis. Jedenfalls konnte ich durch die Wahl der ganzen Pakete im Vergleich zur alten Konfiguration (wie bestellt) ~2500€ im Preis runter kommen.

Die Frage ist halt wie gut man mit den Änderungen Leben kann.

 

[BMWR32]

Kommt so der M2?
Anhang anzeigen 43528

Das ist der M3 mit id8

Dann Dreh Ambiente aus. Fertig.
Geht um die Integration der Monitore.

Hier im Real Life. Tausend mal besser als bei BMW.



Modern mag ich auch. Aber einfach da ein Display hin geklatscht ist halt nicht modern.

Das liegt nicht an der Ambientebeleuchtung. Auch ohne, zu viel bling bling.
Weniger ist mehr. Das Cockpit ist eifanch überladen. Unten links die Schaltelemente kann man als Fahrer gar nicht sehen.

 

[Erebor]

Kommt so der M2?
Anhang anzeigen 43528

Ist ein M3, aber ja. Der M2 wird quasi genauso aussehen.

 

[8800GT]

Ich bin zwar auch etwas skeptisch bzgl. Des neuen neuen Cockpits, aber wenn es so ist ist es so. Rote Bremssättel auf thundernight metallic sieht etwas gewöhnungsbedürftig aus...aber kein Thema ich hab im Zweifelsfall einen sehr guten Lackierer an der Hand

Was ich allerdings sehr interessant finde ist, dass das Auto mit ähnlichen Features um einiges günstiger wird als vorher. Das os8 ist im Vergleich zum os7 günstiger geworden und beinhaltet gleichzeitig schon das HUD. Ich glaube alleine hier waren schon ca. 1500€ Ersparnis. Jedenfalls konnte ich durch die Wahl der ganzen Pakete im Vergleich zur alten Konfiguration (wie bestellt) ~2500€ im Preis runter kommen.

Die Frage ist halt wie gut man mit den Änderungen Leben kann.

Ne, das Hud ist nur im Navi Prof drin und das kostet gut 1000€ Aufpreis. Meine konfig wäre jetzt 500€ teurer. Ist aber absolut vertretbar, wenn man das id8 eh gut findet.

 

[Hopper]

Ich bin zwar auch etwas skeptisch bzgl. Des neuen neuen Cockpits, aber wenn es so ist ist es so. Rote Bremssättel auf thundernight metallic sieht etwas gewöhnungsbedürftig aus...aber kein Thema ich hab im Zweifelsfall einen sehr guten Lackierer an der Hand

Was ich allerdings sehr interessant finde ist, dass das Auto mit ähnlichen Features um einiges günstiger wird als vorher. Das os8 ist im Vergleich zum os7 günstiger geworden und beinhaltet gleichzeitig schon das HUD. Ich glaube alleine hier waren schon ca. 1500€ Ersparnis. Jedenfalls konnte ich durch die Wahl der ganzen Pakete im Vergleich zur alten Konfiguration (wie bestellt) ~2500€ im Preis runter kommen.

Die Frage ist halt wie gut man mit den Änderungen Leben kann.

Das ist mir auch aufgefallen.
Das HUD ist natürlich ein Pluspunkt, sehr negativ würde mir aber aufstoßen, dass die Surround Kamera und der Drive Recorder komplett wegfallen.
Trotzdem wär auch meine Konfi (Surround Kameras außen vor 1000-2000 Euro billiger gewesen.

Ne, das Hud ist nur im Navi Prof drin und das kostet gut 1000€ Aufpreis. Meine konfig wäre jetzt 500€ teurer. Ist aber absolut vertretbar, wenn man das id8 eh gut findet.

Davor musste man aber erstmal das Professional Navi extra konfigurieren. War doch 3000Euro, zusätzlich dann noch das HUD für 1000 oder so.
Driving Assistant wurde billiger, Wireless Charging auch zb.

 

[airjordan]

Meiner kostet nach neuer Konfig nicht mehr und nicht weniger, dass heißt aber auch, dass es faktisch keine Preiserhöhung gegeben hat, wird durch das Schnüren der Pakete aufgefangen, wenn man dann fast alles bestellt.

 

[BMWR32]

Ich bin zwar auch etwas skeptisch bzgl. Des neuen neuen Cockpits, aber wenn es so ist ist es so. Rote Bremssättel auf thundernight metallic sieht etwas gewöhnungsbedürftig aus...aber kein Thema ich hab im Zweifelsfall einen sehr guten Lackierer an der Hand

Was ich allerdings sehr interessant finde ist, dass das Auto mit ähnlichen Features um einiges günstiger wird als vorher. Das os8 ist im Vergleich zum os7 günstiger geworden und beinhaltet gleichzeitig schon das HUD. Ich glaube alleine hier waren schon ca. 1500€ Ersparnis. Jedenfalls konnte ich durch die Wahl der ganzen Pakete im Vergleich zur alten Konfiguration (wie bestellt) ~2500€ im Preis runter kommen.

Die Frage ist halt wie gut man mit den Änderungen Leben kann.

Das OS8 beinnhaltet nicht das Headup-Display. Serienmäßig hat man das OS8 BMW Live Cockpit Plus.
möchte man das Headup-Display haben muss man das BMW Live Cockpit Professional für 1050 Euro dazubuchen.

 

[BMWR32]

Davor musste man aber erstmal das Professional Navi extra konfigurieren. War doch 3000Euro, zusätzlich dann noch das HUD für 1000 oder so.
Driving Assistant wurde billiger, Wireless Charging auch zb.

Das Headup-Display kostete 900 Euro, das gab es auch für das BMW Live Cockpi Plus, was 1700 Euro kostete.

 

[Blue_Psycho]

Das OS8 beinnhaltet nicht das Headup-Display. Serienmäßig hat man das OS8 BMW Live Cockpit Plus.
möchte man das Headup-Display haben muss man das BMW Live Cockpit Professional für 1050 Euro dazubuchen.

Natürlich, mein Fehler.
Hatte das selbstverständlich in Bezug auf das os7/os8 live Cockpit Professional bezogen, da ich dieses in meiner Konfiguration mit drin hatte/habe.

 

[Hopper]

Das Headup-Display kostete 900 Euro, das gab es auch für das BMW Live Cockpi Plus, was 1700 Euro kostete.

Das stimmt, aber wenn man das beste Cockpit und Headup haben will, musste man vorher 3900 Euro Aufpreis zahlen und jetzt nur 1050