Infothread zu Sammelbestellungen bei Lightweight Performance (Ende / keine weiteren Sammelbestellungen mehr)

[Gast815]

Bitte schreibt mir eine PN, dann antworte ich einfach wenn ich wieder zu Hause bin

 

[Morsnik]

Kann nur nochmal jedem der über nen neuen ESD nachdenkt die Sammelbestellung ans Herz legen. Die ESDs sind klasse verarbeitet, klingen super und die ganze Abwicklung war extrem angenehm. Ging schnell, professionell und freundlich.

 

[pudii]

Kann nur nochmal jedem der über nen neuen ESD nachdenkt die Sammelbestellung ans Herz legen. Die ESDs sind klasse verarbeitet, klingen super und die ganze Abwicklung war extrem angenehm. Ging schnell, professionell und freundlich.

Ich bin tatsächlich am nachdenken. Ich tendeiere im Moment zum PP ESD, da er im Alltag unauffällig leise und wenn er will zur Bestie wird .

Würdest du mir den LW ESD eher empfehlen? Wenn ja, warum? Wichtig ist, dass er auch leise kann!

Gruß

Dennis

 

[mcreuter]

Hallo Dennis,

ich werde jetzt in der zweiten Runde bestellen. Hatte mir nach der ersten Bestellung hier im Forum den LW in Edelstahl mit Klappe angehört (Danke noch mal an Marxi) und war total begeistert vom Klang und vor allem der Verarbeitung.

Leider ist der PP Auspuff für den F22 und F23 nicht mehr so gut verarbeitet und es liegen mehrere Fotos hier im Forum vor, wo die Blenden schon nach kürzer Zeit gammeln. Auch lässt sich der Klang des PP nicht mit älteren Modellen vergleichen. Mit dem N55 Motor ist der PP Topf eben ein gutes Stück leiser oder auch dezenter.

Der LW in Edelstahl und Klappe ist bei 'Comfort' dezent und fast nicht lauter als der Serientopf, jedoch auf 'Sport' oder 'Sport+' deutlich lauter, aber immer noch angenehm. Wer's braucht nimmt eben den Titan oder ergänzt wie bei mir in Stufe 2 dann das Ganze mit der Downpipe. Dann ist das wirklich eine sehr runde Sache.

Vor allen die Flexibilität bei den Endrohren bei LW ist einfach super. Ich werde mir bei der Montage das passende Endstück aussuchen oder eben mal Probe montieren.

Grüße

Marc

 

[pudii]

Was ist der tatsächliche Unterschied zwischen dem aus Edelstahl und Titan, außer Preis und Gewicht?

Danke erstmal.

Für mich sollte der Auspuff am besten äußerlich aussehen wie original.

Gruß

Dennis

 

[mcreuter]

Hi Dennis,
am besten Du liest mal Seite 17ff, da hat Patrick das hervorragend zusammen gefasst.
Der Titan ist eben aus Titan gefertigt und hau eine andere Wandstärke. Durch das Titan klingt der Topf heller und kreischender als der in Edelstahl. Von aussen wirst Du kein Unterschied sehen, ausser du legst dich unter das Auto. Die Endrohre bestimmen dann das Design wobei es nur bei Titan spezielle Titanendrohre gibt. Der Titan spielt aber auch in einer deutlich höheren Liga.
Soundfiles findest du bei YouTube oder direkt bei LW. Oder du hörst mal Probe bei Leuten aus den Forum.
Grüße
Marc

 

[Linksbremser]

Moin Jungs,

also ich kann den LW Edelstahlendschalldämpfer auch nur wärmstens empfehlen! Klingt richtig gut und super verarbeitet selbst ohne Klappe niemals aufdringlich in Comfort etwas lauter als Serie aber nie nervig! In Sport oder Sport + halt mit nettem blubbern und knallen! Wem es zu laut ist oder das selbst entscheiden will bestellt ihn mit Klappe.

Hatte zuerst überlegt den Titan zunehmen würde das jetzt im nachhinein nicht mehr machen, obwohl ich den nie gehört hab! Mir reicht der Normale!

Service bei LW direkt einfach Daumen hoch!

Die Endrohrvarianten sind ja soweit bekannt das eigentlich jeder das passende finden sollte ( auch das es wie Serie aussieht ) sollte machbar sein !

Gruss Urs

 

[Roadrunner88]

ich hätte evtl. auch Interesse an einem Edelstahl ESD für mein 228i.

Was würde denn so ein ESD kosten ?

 

[Gast815]

1. Seite lesen, steht alles da. Werden hier Preise öffentlich genannt, ist die Aktion sofort vorbei.

 

[Roadrunner88]

sorry....

wollte nichts öffentlich machen, dachte ich bekomme eine pn .

 

[Gast815]

Du hast Post - Preise bitte einfach per PN anfragen, das sehe ich eher als im Thread und kann dann zeitnah antworten :boss:

 

[Gast815]

Es gibt ein paar Neuigkeiten

In Kürze werden zusätzlich zu den Carbon-Endrohren mit Edelstahl-Inlay auch Carbon-Endrohre mit blau eingefärbten Titan-Inlay angebot. Beide Versionen gibt es nur abgeschrägt, passend für ESD-Ausgangsrohre mit 60, 63,5 oder 70 mm Durchmesser. Im Gegensatz zu den normalen Titan-Endrohren werden die auch einzeln verkauft. Die normalen Titan-Endrohre gibt es ja nur für Käufer/Besitzer eines Titan-ESD. Preise per PN auf Anfrage.

Außerdem neu und dann für den M2 zu haben: Überroll-Bügel. Falls ihn jemand braucht

Preis gibt es noch nicht.

Fast vergessen: 225d Besitzer können jetzt auch einen Umbau auf 235i-Optik bestellen. Mit 90 mm Endrohren und dem ESD vom M235i. Preis kann ich bei Interesse anfragen.

 

[Gast815]

225d Besitzer können jetzt auch einen Umbau auf 235i-Optik bestellen. Mit 90 mm Endrohren und dem ESD vom M235i. Preis kann ich bei Interesse anfragen.

Noch ein Foto dazu:

Edelstahl oder Titan, beides möglich. Preise habe ich schon angefragt, weil die ersten Anfragen gekommen sind. Bitte etwas Geduld

 

[Maik]

Titan beim Diesel? Was soll das bringen?

 

[Gast815]

Gewichtsersparnis zum Beispiel - wer es braucht. Kann ja jeder selbst entscheiden, was er haben will.

 

[pudii]

Was ist das Gewichtsersparnis vom Titan ESD zum normalen? Hab ich das richtig verstanden, dass man die Endrohr Größe aussuchen kann?

Hört man das Blubbern und knallen mit dem Titan im Sport Modus innen mehr wie mit dem normalen ESD?

Danke


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Gast815]

Müsste ich jetzt lügen. Glaube das waren 12 kg - oder 17 kg. Weiß ich nicht mehr. Endrohre kannst du dir aussuchen, persönlich wäre mir 90 mm z. B. zu groß. Das passt eher auf größere Wagen. Fotos siehe Seite 1.

Den Titan hörst auf jeden Fall deutlicher. Videos gibt es ja einige hier und bei YouTube - einfach mal schauen bzw. hören. Im ersten Post findest du auch einige Leute, bei denen man Probe hören kann.

 

[pudii]

Danke für die schnelle Antwort. Hab schon für Montag einen Termin zum Probehören
Ich hab nur Angst soviel Geld auszugeben und dann ist er mir im Comfort zu laut. Ich nehm viele mit, wo ich nicht so protzig rüberkommen möchte.

Bin ich beim Titan richtig?

Gruß
Dennis


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Gast815]

Ich würde vielleicht einen Titanauspuff mit Klappe nehmen dann und verweise einfach nochmal auf Seite 1

Die Klappe ist primär für den Kaltstart, damit der Kat schneller auf Temperatur kommt (also gut für Kurzstreckenfahrer). Der ESD ohne Klappe ist etwas lauter, aber bei längeren Autofahrten auch nicht störend - darauf wird extra geachtet.

Ich werde auch einen ESD mit Klappe nehmen.

Gerade noch entdeckt, auch von Seite 1:

Für die die es nicht gesehen haben, hatte mal ein erstes Video gemacht mit der Downpipe und dem Titan ESD, Klang kommt sehr gut rüber, nur das Schubblubbern muss man sich ca. 2-3 so krass als beim PP ESD vorstellen, dann hat man ein sehr gutes "Bild". Was ich persönlich sehr gut finde ist, das sich vieles der Lautstärke erst unter Last entwickelt, und ich den Wagen zur Not in Comfort auch mal relativ "leise" bewegen kann! Ausser beim Kaltstart morgens, das ist einfach nur krank genial!

 

[Maik]

Ich mein die Ersparnis liegt irgendwo bei 3-4kg. So schwer ist ein ESD nicht. Wäre die komplette AGA aus Titan, dann wären vielleicht 10-15kg möglich.