F87 Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2.

[foxfun]

Ab morgen geht es ja wohl los.

Welt.de schreibt am Ende es auf der Website stehenden Artikels "BMW M2 Coupe" zum Schluss: "Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Mittwoch, 17.2."

 

[///M]

Neues vom GTBOARD

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[STRYKER]

NTV M2-mutiert-zum-Landstrassenschreck

 

[danik1977]

NTV M2-mutiert-zum-Landstrassenschreck

Klasse Bericht [emoji106]. Nur nicht die originalen Felgen. Waren das 18"? Freu mich auf mein Handgerissenen [emoji7]


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[Thebigeasy]

Der Bericht ist richtig gut und trifft es auf den Kopf.... Möglichst spassiges, analoges Fahren, natürlich erst recht gerissen und nicht mit DKG.

Das waren wohl mal M640 Felge 18 Zoll Winterreifen. Davon wird nicht viel übrig sein...



BTW: seine Gewichtsangabe von 1695 Kg ist natürlich falsch.... Ansonsten alles spitze in dem Bericht. Lieb den Rabauken auch mit jedem Kilometer mehr...

 

[danik1977]

Hier noch mal ein paar Fakten TTRS vs M2

Die Bremsen beim TT haben mal Aussetzer gehabt und somit war das Vertrauen weg. Es sind wohl noch schnellere Zeiten möglich. Allerdings war dennoch der M2 der Sieger, da er mehr Spaß macht

Quelle: aktuelle Sportscars


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[jkbgmn]

Elastizität ist auch dem BMW vorne.. da merkt man letztendlich nur bei den Werten aus dem Stand das der Audi eben den Allrad hat. Aber den Preis find ich schon fast unverschämt und da ist jetzt noch lange nicht alles drin was man braucht.


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[AeroMaster]

Jeden Monat das Gleiche mit diesen Abonnenten . Der Rest muss doch noch warten...

Danke danik1977 :daumen: .

 

[AeroMaster]

Der TT RS ist in dieser Fahrzeugklasse schon ein Beschleunigungsmonster. Mich wundert trotzdem, dass er beim Durchzug (und das ist ja fast noch wichtiger) doch deutlich unterlegen ist (trotz mehr Leistung und 100 kg weniger). Auch beim Bremsen hat er überall das Nachsehen.

Ein Unterschied bei der Rundenzeit besteht ja eigentlich nicht. Was macht wohl der Radsatz und die Bremse für einen Unterschied? Der Preis ist natürlich nicht ohne. Da sind wir mittlerweile auf Porsche Niveau.

 

[e36/8]

0,1 Sekunden?! Das ist doch nichts. Dabei ist der M2 zu fett und hat weniger Leistung. Tolle Leistung, die der M2 abliefert. Beim Durchzug ist eben Hubraum durch nichts zu ersetzen!
Da sieht man wieder, wie gut abgestimmt das Fahrwerk des M2 ist und dass Allrad eben auf der Rennstrecke, trotz unzähliger elektronischer Steuerungstricks, immer noch nicht schnell ist. Spaßbefreit sowieso.

 

[danik1977]

Der TT RS ist in dieser Fahrzeugklasse schon ein Beschleunigungsmonster. Mich wundert trotzdem, dass er beim Durchzug (und das ist ja fast noch wichtiger) doch deutlich unterlegen ist (trotz mehr Leistung und 100 kg weniger). Auch beim Bremsen hat er überall das Nachsehen.

Ein Unterschied bei der Rundenzeit besteht ja eigentlich nicht. Was macht wohl der Radsatz und die Bremse für einen Unterschied? Der Preis ist natürlich nicht ohne. Da sind wir mittlerweile auf Porsche Niveau.

Die Bremsen scheinen alles Andere als Porsche Niveau! Nach ein paar Runden gabs ein Problem wodurch das Vertrauen weg war. Die Zeit wäre sonst wohl besser gewesen.


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[danik1977]

0,1 Sekunden?! Das ist doch nichts. Dabei ist der M2 zu fett und hat weniger Leistung. Tolle Leistung, die der M2 abliefert. Beim Durchzug ist eben Hubraum durch nichts zu ersetzen!
Da sieht man wieder, wie gut abgestimmt das Fahrwerk des M2 ist und dass Allrad eben auf der Rennstrecke, trotz unzähliger elektronischer Steuerungstricks, immer noch nicht schnell ist. Spaßbefreit sowieso.

Also der 5 Zylinder ist schon ein klasse Motor, da kann man nix sagen! Und für ein Ganzjahreswagen ist Allrad ne tolle Sache. Im Winter definitiv der bevorzugte Antrieb. Aus der Spassbrille geht aber nix über Heckantrieb [emoji16][emoji41]


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[AeroMaster]

OK, der hatte also vorne Keramikbremsen drauf.

 

[dieselbrenner1]

Die Bremsenproblemarik beim TT ist nun ja auch nichts neues, ich finde es eher erstaunlich das man davon bereits seit Jahren hört und man es dort aanscheinend nicht in den Griff bekommt.

 

[danik1977]

Die Bremsenproblemarik beim TT ist nun ja auch nichts neues, ich finde es eher erstaunlich das man davon bereits seit Jahren hört und man es dort aanscheinend nicht in den Griff bekommt.

Das ist ja der Punkt! Man hätte erwartet das dies endlich gelöst ist.


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[zwergemmi]

War das schon einmal anders bei Audi? Hab da so ein paar youtube Videos in Erinnerung wo TTs durch die Bremse abfackeln.

Was ich nicht verstehe warum der M2 so schwer sein muß, selbst der TTRS ist 100kg leichter.

bis denn

 

[Emmerich]

Aber mit den Beschleungingswerten 0-100 und 0-200 spielt der TTRS in anderen Liga, das muß man trotz aller M2 Euphorie
konzedieren. Das muß ihm der Neid lassen. 0-200 ist M5-Niveau. 0-100 911s- Niveau.

 

[danik1977]

War das schon einmal anders bei Audi? Hab da so ein paar youtube Videos in Erinnerung wo TTs durch die Bremse abfackeln.

Was ich nicht verstehe warum der M2 so schwer sein muß, selbst der TTRS ist 100kg leichter.

bis denn

Des ist leicht! Damit er eben keine 66 bzw. 76k Einstandspreis hat ... wobei auch mit dem M2 75k möglich sind... man stelle sich mal vor, ein Wagen wie der M2 und dann nur 1300 kg. [emoji7][emoji7][emoji7]


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[danik1977]

Aber mit den Beschleungingswerten 0-100 und 0-200 spielt der TTRS in anderen Liga, das muß man trotz aller M2 Euphorie
konzedieren. Das muß ihm der Neid lassen. 0-200 ist M5-Niveau. 0-100 911s- Niveau.

Der 5 Zylinder ist auch ein richtig geiler Motor!!! Mit 340 PS war er zwar etwas "langweilig" im RS3 (1650 kg!!), aber mit den 420 PS ein echter Killer.


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[julenardo]

Ich kauf ihn trotzdem nicht. Ist ja doch nur ein Autili und somit völlig spßbefreit.

 

[Emmerich]

War das schon einmal anders bei Audi? Hab da so ein paar youtube Videos in Erinnerung wo TTs durch die Bremse abfackeln.

Was ich nicht verstehe warum der M2 so schwer sein muß, selbst der TTRS ist 100kg leichter.

bis denn

das frage ich mich auch immer . Was ist so schwer am M2 ? Ich glaube, mein Ex-Audi S8 BJ. 1996 mit Alukarosse war mit V8 kaum schwerer, wenn nicht sogar leichter.